的控制能力，二来也要看对手、看赛道和天气的眼色，不确定因素着实非常多。
显然，这和街头赛车截然不同，和模拟器、训练赛也不同，只有投入真正刺刀见红的实战才会遇见。
陆之洲没有慌乱，反而注意力高度集中起来，一边控制节奏、一边观察对手，如果赛车自身出现问题，此时才是真正考验车手的时候。
没有花费多少时间，陆之洲意识到，麦尼应该也同样面临轮胎问题——
前半段，麦尼一直试图追击希曼；超车之后，麦尼又试图提升节奏甩开陆之洲，他的轮胎耗损一样严重。
所以，当陆之洲开始控制节奏的时候，麦尼试图继续拉开差距，但詹泽车队却下指令要求他控制节奏。
这是好消息，他们面临一样的问题，也许问题严峻程度不同，但这意味着车手依旧有操作的空间。
没有多久，布伦德尔马上注意到变化。
“陆之洲……正在进入排位赛飞驰圈模式。不是说他开始全速推进，而是行车线、刹车点控制非常精准。”
“可以看得出来，陆之洲倾向于转向不足的调校，避免尾翼不稳，避免轮胎耗损，而是依靠自己的操作寻找精准的行车线，行云流水地在弯道里飞驰，宛若在刀尖上翩翩起舞，多一分少一分可能就是鲜血淋漓，再偏离一些可能就是万刃穿心。”
“但偏偏，他控制住了，完美地在极限边缘游走。”
“他没有全速推进，显然，他的轮胎正在承受巨大压力。然而，同样的情况下，他正在缩短和麦尼的差距。”
“过去这三圈，平均每圈，陆之洲都比麦尼快0.2秒左右，两个人的差距不仅没有拉开，而且还在持续缩短。”
布伦德尔不愧是专业人士，一眼识破真相。
陆之洲现在就是在刀尖狂舞！
左前胎的气泡影响抓地力，导致四个轮胎的抓地力分布失衡，导致整车动态不稳定；同时这一个轮胎抓地力的下降造成入弯时负载不均衡，赛车在入弯阶段出现轻微震动，甚至滑移，控制难度上升。
所以，陆之洲必须全面专注，所有末梢神经全部紧绷，持续不断调整重心、持续不断控制赛车平衡，似乎正在控制牵线木偶，但重点在于，他必须在台风影响之中完成木偶控制，全身所有感知神经都被调动起来，时刻在维持平衡边缘的临界点。
并且，还是在赛车高速行驶的状态下，任
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