布，今天接下来十分钟暂时不会有雨，但所有车队必须做好降雨的准备。」
「从种种迹象来看，法拉利准备先发制人，利用勒克莱尔意外进站的机会，一口气完成陆之洲的进站，利用降雨来临之前的空档尝试undercut，并且把战术的主动权掌握在手里。」
「2019赛季，法拉利确实展现截然不同的全新面貌。」
又一次，法拉利主动出击，试图接管比赛。
截止到目前为止，法拉利在上海成功了，墨尔本也收获不错效果，其他赛事的结果则稍稍低于预期；尽管如此，这依旧没有阻止法拉利继续尝试继续冒险的决心。
梅赛德斯奔驰维修区。
沃尔夫全神贯注，不为所动
法拉利。呵呵。一切都在预料之中，经历去年英特拉格斯的混战，再经历今年上海的算计，沃尔夫怎么可能没有心理准备，他的心里也有一把尺，哪怕法拉利不主动发动攻势，梅赛德斯奔驰也拒绝被动。
毫无疑问，沃尔夫是防御型进攻的性格，但如果需要梅赛德斯奔驰主动进攻的时候，他依旧不会手软；这些年面对霍纳和阿里瓦贝内的联手夹击依旧不落下风，沃尔夫早就不止一次证明自己的魄力。
赛前，梅赛德斯奔驰也一直在担忧雨水。
他们迫切渴望摩纳哥大奖赛「无聊透顶」，如此一来汉密尔顿和博塔斯就可以轻松一二带回，他们不在乎观众是不是打呵欠，唯一重要的就是一二带回，显然，他们不欢迎雨水这样的变数。
汲取英特拉格斯的教训，如果梅赛德斯奔驰想要在雨水的变因之中掌握主动，牢牢地把比赛控制在手里，他们有两个选择。
要么早早进站，然后耐心等雨，任何变化出现的时候他们都能够及时反应。
要么推迟进站，持续留在赛道上，一直到雨水或安全车出动为止，届时再进站。
上海大奖赛带来的最大启示就在于，梅赛德斯奔驰必须强势必须主动，唯一能够击败梅赛德斯奔驰的就是梅赛德斯奔驰自己，他们必须自己牢牢掌握主动权，一骑绝尘地将所有竞争对手全部抛下。
眼前，第一个状况出现
勒克莱尔爆胎！
沃尔夫马上警觉起来，第一反应就是安全车！
因为勒克莱尔的轮胎在赛道留下大量残留物，稍稍不注意就可能引起事故，现在赛会应该正在考虑第一计时段出示黄旗，方便工作人员清扫
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