这些商行并非无利可图，林致远制定的统一定价并非要将这些商行逼入绝境，仍然给他们留有一定的利润空间，只是与往日自由混乱市场下动辄翻倍甚至数倍的暴利相比，现在的收益让他们感到肉痛和难以接受。
利益的驱使下，不久便有几家规模较大的商行，试图联合起来，抱团抵制。
然而第二天，这些商行的货船就被海军巡逻艇拦在港外，根本不允许靠岸。
这下，这些商行彻底慌了神。
海运渠道被海军卡死，陆路关卡被宪兵和沪西驻屯军严控，他们的货物进不来，也出不去，这么耗下去资金链肯定要出问题。
他们只能火急火燎地求助背后的靠山出面斡旋，但此时，宪兵司令部和海军的口径出奇的一致，态度强硬，谁的面子都不给。
直言这些商行违规出售管制物品，行为涉嫌资敌，影响圣战，若有异议，尽可向本土申诉。
这些商行负责人心里都清楚，他们的行为本就不符合军部的规定。以往是靠着关系和金钱开路才能运作，哪敢真的把事情闹到本土，那无异于自寻死路。
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这时，有人敏锐地发现，像三井、三菱、住友这样实力雄厚的日本大财团在沪市的办事处，对于石川商行这次强势整合市场的行为，竟都保持了沉默，甚至暗中配合。
这些商行老板再傻也明白了，这些财团肯定已经与石川商行达成了默契。
事实上，确如他们所料。
在林致远的斡旋和利益交换下，这些大财团获得了大阪商船更优惠的运输费用和海关的优先通关权。
并且石川商行和大板商船承诺不会触及他们核心的、与军部直接挂钩的大宗贸易。
对于这些追求稳定和长期利益的大财团而言，一个规范统一的市场，远比以往混乱竞争更符合他们的利益。
牺牲一部分中小商社的利益，换来市场的秩序和自身地位的巩固，是一笔非常划算的买卖。
不到半个月的时间，在林致远软硬兼施、多方运作之下，基本完成了对沪市走私市场的垄断，控制了近七成的贸易。
有人欢喜有人愁，比如76号的王家才，此刻便是愁眉不展，在办公室里来回踱步，手中的香烟一根接着一根。
76号虽有新政府的拨款，但那点钱对于维持这个庞大的特务机
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