在这件事上配合到了有点老实的地步，果然又把决策的皮球踢给了阿隆索。
阿隆索也没有回话，只是沉默地爆发出一圈1：27.3，才终于在TR里叹着气投降：
“轮胎不行了，感觉需要二停。”
“OK，那我们下一圈进站！”
此时就只有两支车队在计划进站的事情，所以雷诺那边的动向可以说非常醒目，一堆换胎工抱着轮胎匆匆忙忙地跑出P房，找好各自的点位原地待命。
红牛本就准备在这一圈让维斯塔潘进站，看见这一幕自然也不再多做纠结，招了招手让车库里的另一波人又抱了一套新黄出来。
维斯塔潘领先的很多，2.2秒的换胎没有任何问题，等绿灯亮起驶离停车格，束龙的车头刚好也从维修区的入口通道那冒了出来。
从进入维修区一直到红牛的P房门口，大概需要11.5秒左右的时间。
束龙这边的换胎同样也非常顺利，哪怕在纽维的要求下补了一点荧光剂，整体耗时也就在3秒出头。
侧着身子的霍纳对了一眼手表，又探出头去看了一眼维修区的入口，隐隐察觉到了好像有哪里不对的样子。
阿隆索呢？
直到这时，Pitwall对面的主直道上一阵呼啸驶过，只有余光瞥到一抹金属光泽的蓝色赛车扬长而去。
“哈哈~开个小玩笑！”
俗话说要想骗过敌人，就要先骗过自己人。
阿隆索的这一招不仅把红牛给晃了，他甚至就连Alpine的队友都不放过，策略组和那些换胎技师们是真的以为头哥轮胎快撑不住了！
这一来一去之下，阿隆索至少给自己争取到了18秒的喘息机会，而此时比赛的里程仅仅只剩下了16圈。
而束龙进站后前方还多出了另外两个人，分别是奥康和诺里斯。
也就是说这一场比赛如果束龙还想登台，那他不仅需要先过掉这两台同样很可能会采取一停战术的赛车，他平均每圈至少还要追进阿隆索1.5秒才算是比较保险。
圈速上其实没有太大的问题，束龙新黄出场后第一圈就把全场最快给刷到了手里。
1：25.491，单圈快了Alpine足足两秒。
阿隆索也不甘示弱，下一圈就用已经跑了20圈的旧白刷出1：26.53，算是稍微延缓一点束龙追进的脚步。
这个小年轻有点不讲武德，真要给他第二次贴近自己身后的
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