原本还因为束龙的到来感觉压力山大的汉密尔顿总算松了一口气。
如果按照正常的比赛节奏进行，P2和P4之间的差距意味着维斯塔潘将会直接反追6分，现在积分对半砍就只追回了3分。
看样子上来一个束龙可能还不完全算是一件坏事，如果红牛的两人自己就打得不可开交，那么今年他的第八冠还是希望很大的。
只是这才哪到哪啊
夏休过后从比利时一直到意大利的蒙扎是三场连续的背靠背比赛周，这也就意味着四天后汉密尔顿从周五的练习赛开始又要承受前排一抗二的压力。
比利时的周日正赛日到荷兰的周四媒体日相隔没有几天，但围场内却是发生了一系列堪称地震般的变动。
首先便是阿尔法罗密欧方面有记者透露出了部分消息，说Kimi可能将会在意大利站官宣自己下赛季退役的消息。
而伴随着这个情报一同流出的，还有博塔斯可能已经与阿尔法罗密欧达成了一项多年合约的传闻。
嗯哼！
梅奔虽然目前一直吊着博塔斯和拉塞尔两边的胃口，但明眼人都能看得出来，待今年的年度冠军竞争格局稳定下来之后，博塔斯必然会成为被舍弃掉的那一方。
所以这位围场继巴里切罗之后又一位的传奇僚机决定不再坐以待毙，在被车队开除和自己离开这两个选项中，选择了由自己体面地离开。
与此同时得到了梅奔内部确切的席位轮换情报，佩雷兹那边也正式开始了他的一系列动作，一边尝试与梅赛德斯联系看看他们有没有收留自己的意思，一边又与威廉姆斯就明年的席位问题展开协商
不过这些消息对于汉密尔顿来说可能就没那么友好了。
没有下赛季的席位压力，再加上养老车队的多年合约保障，很显然在接下来10场大奖赛里基本上已经指望不了博塔斯还能留存有几分证明自己的斗志，来帮他抵挡住两台红牛的强势顶撞。
先不说博塔斯还会不会积极地履行属于二号车手的职责，他能不在比赛里任性宣泄一下这几年的怨气就算不错的了。
头疼！
先前Toto不是还信誓旦旦地保证，说短时间内法拉利并没有积极接纳束龙的可能，红牛内部存在的党争可能也暂时不会让束龙成为红牛即战力来的吗？
按照原本预估好的剧本，束龙即便回归最大的可能也是在小红牛过度完2021赛
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