正常来说，像束龙这样在黄旗前进了站的车手一般都亏炸了！
但是这个黄旗出现的位置非常微妙，因为前面所有的赛车都还没进过站，所以这一趟黄旗他们几乎可以肯定是必进的。
而束龙一停后换的是久违的C2白胎，这套原本就是准备拿来一跑到底的轮胎当然没有再次进站的必要，一波乾坤大挪移之后，他居然又回到了P9，只是让维特尔给翻过去了。
也就是说原本就在束龙前面的那些车在黄旗下获得了一个免费的进站，而束龙因为这个黄旗又把原先损失的位置也给捡了回来，约等于他也获得了一个免费的进站。
为了队友居然愿意牺牲到这种地步吗？
不愧是你啊牢马，以后再也不嘀咕你没有体育精神了！
玩笑归玩笑，但是马格努森那边就是因为刹车系统出了故障才会发生这样的问题，车队也提醒束龙不要过度激进驾驶，保持现在的积分位带回就好。
但是比赛重启后的第31圈，勒克莱尔和维特尔同时对前方的赛恩斯发起进攻。
勒克莱尔是在直道上利用DRS完成的超越，维特尔没有足够的尾速余量，便只能借着这个迈凯伦被队友影响到赛车线的机会，找准时机一个晚刹车逼近三号弯的内线。
但是面对直道的DRS赛恩斯没有防守的办法，在低速弯里难道还没有动动手脚的机会了？
内切，关门，振金右后！
伟大的法拉利陀螺王再现江湖，虽然这不是维特尔自己导致的，但他在自己原地旋转了一百八十度的同时还给赛恩斯弹出了赛道外也是事实。
面对已经放在了自己眼前的机会，束龙觉得但凡是个车手可能都很难能忍得住，紧随其后连过两人直接上到了P7。
第四十九圈，威廉姆斯的拉塞尔引擎出了故障，进站退赛。
就好像不仅仅是人与人之间有疫情，这一站的赛车之间也有着某种名为歇逼的传染病一样，至此已经有五车退赛。
到了第五十一圈，后面Kimi驾驶的阿罗，在弯中右前悬挂没有发生任何碰撞就毫无征兆的发生了断裂，又一次触发了黄旗。
原本准备白胎一跑到底的束龙不但等来了一个可以免费换黄的机会，同时前五十圈被前方车阵拉开的差距也被直接填平。
当然也有没选择进站的，比如一停选择了红换黄，却为了守住自己当前来之不易的位置，决定相信自己
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