配方的轮胎升温困难的问题，车队好像也有了一点解决的方案，似乎是要额外加装一个保温罩还是什么的东西。
对于束龙来说影响其实并不算很大，找到对应的驾驶节奏稍微转变下习惯就可以了，新来的词条【太极】尽管现在也只有27%，却让他对每一个轮胎的负载把控都相当精准。
当然还有其他的一些升级方案，现在已经有了部分设想，可能会在后续的比赛中陆续实装。
因为束龙这边的整体额外需求比较低，所以主要还是为了阿尔本，至少在明面上这些决策暂时还看不出特别异常的地方。
如果忽略掉束龙几项可以进一步压榨赛车上限的建议被“待定”了的话
中游的地球组车队想吃大分毕竟是极低概率的事件，尤其是像小红牛这样的青训队。与其指望其中的某一名车手一站完成全年KPI，不如稍微脚踏实地一点，采取两名车手都能稳定拿分的最高效积分获取方法。
当然了，具体技术细节是什么车手们了解的也不是太清楚，毕竟术业有专攻，但光是这个态度就已经让加斯利羡慕得流口水了。
瞧瞧人家车队，不仅愿意听取二号车手的意见，他们甚至还愿意把二号车手的需求当做主要参考指标！
第一轮测试和第二轮测试之间有五天的空闲时间，在这期间除了配合车队对赛车进行调试，车手们的主要工作就是应付媒体。
首先便是F1官方组织的问答小节目，叫做《GrilltheGrid》，也就是所谓的“烤格子”。
这是自从自由媒体集团接手F1赛事运营之后，基于娱乐化的趋势和目的所筹划的一向面向大众的节目，主要也是为了让观众对于车手有一个更近距离的了解。
目前主要形式就是以车队为单位，互为队友车手两两一组，在各自车队的车手之家内进行一系列的快问快答。
另外一个则是网飞那边关于DTS的录制要求，他们专门布置了一间小黑屋，轮流邀请各支车队的领队和车手进去补拍一些去年的镜头，以及为今年的第二季做一个开场。
束龙似乎是第一轮测试后头一个就被传唤过去的。
相较于什么格局都没有改变的阿布扎比收官战，去年倒数第二站的巴西明显更有看点。
除了梅奔的一站三冠，束龙的惊天领奖台明显也更适合作为本季围绕里卡多展开的新老交替主题的内容
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