红牛这边对于这面黄旗绝对是相当不满意，他们生怕重新凑到一起的两名车手于一台两败俱伤的架。
因为维斯塔潘未来的去向已定，某种程度而言车队失去了拿捏对方的特权，反倒是维斯塔潘这会儿迫切需要向新车队展现自己绝对不输束龙的价值，赛道上的场面很有可能会变得有些难以掌控。
也还好这是一次安全车的重启，也还好领头的这个人是束龙。
维斯塔潘确实对束龙的比赛习惯太过于了解了，以至于一般束龙在压车阵后会采取什么样的加速时机他都能猜个八九不离十，奈何仅仅只需要一点就能让主动权完全回到束龙手里。
胎温！
领头巡航的人是束龙，很大程度上他就能通过自己的线路和节奏变化来干涉维斯塔潘的暖胎进程，而红牛目前恰恰又是胎温困难户，眼见轮胎迟迟进入不到合适的工作区间，维斯塔潘迫不得已之下只能加大了自己暖胎动作的频率和幅度。
如此显眼的破绽，束龙要还是拿捏不住真就愧对他书房里的那盏WDC奖杯。
让科辛斯基失望了，第39圈的重启并没有在束龙这里掀起多高的波澜，却也来不及失落，因为这位大导演的注意力很快便由被赛道另一头的缠斗给吸引了过去。
诺里斯和汉密尔顿，两个同样主场作战的英国车手，命运用黄旗将他们偶然凑到了一起，这是一场关乎最后一个领奖台的归属权的残酷竞争，天晓得最后13圈的里程里碰撞出什么样的火花。
依照拉塞尔提前跑出来的数据，汉密尔顿自然在这次进站里选择了红色的软胎。
偏偏另一头的迈凯伦不走寻常路，明明赛道上已经有不止一家车队证实了红胎在这一站的可靠性，明明诺里斯还在TR里反复哀求车队考虑一下红胎，车队那边最后却还是毅然决然给他换上了一套备受唾弃的白。
按理说凭借横跨两个等级的抓地力优势，汉密尔顿超越诺里斯应该就只是早一点或晚一点的问题而已，不仅仅是解说和观众们会这么想，诺里斯TR里那句丧气的「Fine~也表明就连他自己也没有多少争胜的斗志。
差距太大了！
却不曾想一直到比赛的方格旗落下，诺里斯居然结结实实地用自己的屁股抗住了七冠王一轮又一轮的冲刺，完赛后的呐喊声甚至比夺冠了的束龙都还要更加高亢。
两相对比之下，另一支同
本章未完，请点击下一页继续阅读！