第361章有人没睡醒，我不说是谁
先不管雷尼口中那为了照顾同事情绪暗戳戳的激动，束龙连忙找了块赛事的转播屏确定了一下当前场上的战况，定睛一瞧拱到维斯塔潘身前的不是昨天包揽2、3的两台梅奔又是谁呢？
看样子塔炮在杆位起步容易拉跨的老毛病是又犯了，而在P2起步的拉塞尔有机会他也是真敢抓，一开始就拱掉了维斯塔潘亲手奉上的领跑资格。
而维斯塔潘在此时却做了一个看似有些匪夷所思的选择，他并没有第一时间上前反击拉塞尔，而是隔在中间开始压缩身后的一大溜车阵。
说实在的可能解说们也一时半会几理解不了维斯塔潘的思路，可能是接连失误之后正在努力止损？
结果人汉密尔顿凭借丰富的比赛阅历根本就不上这个鬼当，找准维斯塔潘还想去封赛恩斯线路的机会，一口气从3号弯内线便顺利完成了超车。
最该防的人没有防到，维斯塔潘此举却影响到了身后一大票赛车对于入弯线路的选择，而勒克莱尔与斯特罗尔之间的碰撞更是由此而生。
这你不炸了吗？
由于没有在肢体上发生最直接的接触，所以这场事故的定责自然也落不到维斯塔潘的头上，可问题是安全车撤离后前面的两台梅奔一时形成了联防火车阵，让维斯塔潘一时半会儿也很难找寻到向前突围的机会。
挺离谱的情况，对于束龙来说却是一件大好事。
要知道在两车都不开DRS的情况下，红牛的尾速比梅奔快了7KM/h，都开DRS的情况下红牛也快了14KM/h，若是一个开一个不开那红牛更是比梅奔快了36KM/h！
但凡起步混乱这波抢到维斯塔潘身前的赛车少了一台梅奔，光凭拉塞尔一人根本就不足以守住红牛可怕的优势，这可能也是维斯塔潘在开场会先行选择给身后捣乱的重要理由。
若是当真放任维斯塔潘在前面领跑，只要比赛的过程中不出意外，那真是任凭束龙把四个轮子都甩飞恐怕也没有追上队友的机会。
不过很可惜，现在的世界线已经不知不觉发生了变动。
就在维斯塔潘身陷囫囵之际，束龙也以极高的效率完成了对诺里斯的超越，正式进入到前十积分区分范畴。
别问角田去哪了，角田很乖，他连防都没防就给束龙让了过去。
现在失去了本田当靠山，角田在红牛体系中也称
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