各部门的总监熟悉下吧。
时间缓缓流逝，很快来到了2017年3月。
阿里森在3月1日官宣加入梅奔，担任技术总监一职。
或许是那一面之缘，吴轼和这位新来的技术总监交流起来非常畅快。
阿里森其实也是好奇吴轼在2015年如何取得那种成绩，当时他在法拉利目睹了这一奇迹的诞生。
按照他的说法，如果2016年吴轼坐入法拉利，说不定也有机会试试争夺总冠军。
吴轼没有否认这个说法，但依然觉得很悬。
法拉利2016年整了不少活，他去了也只会像歪头一样黯然神伤。
毕竟引擎爆缸这些事，他能够察觉到预兆，然后呢？
如果是在练习赛、排位赛发现了还好说，正赛发生了，他也只能认栽。
虽然2016年的事情已盖棺定论，但是2017年是全新的一个赛季。
在2017年的第二次季前测试，法拉利展现了不俗的竞争力。
汉密尔顿甚至于公开表示：“法拉利在巴塞罗那测试中是最快的，我认为他们是夺冠热门。”
吴轼也跟着凑热闹，说道：“和法拉利竞争将有巨大的压力。”
两位梅奔车手都这么说了，铁佛寺于是就信了，在他们看来，窝法今年有机会了啊！
但是理智粉却提出，刘易斯和吴轼这两人嘴里从来不说真话。
提醒大家别忘了2015年吴轼场场练习赛说不行，结果排位赛稳定前三，偶尔杆位，最后领奖台上总有他。
不过法拉利快确实也是事实，至于梅奔有没有藏什么，那就无人可知了。
但季前测试的情况依然让托托警惕。
他在梅奔召开内部会议时表现的忧心忡忡，认为梅奔今年的优势非常小。
说到优势非常小，他特意看向了汉密尔顿和吴轼。
其余老中层，总觉得这幕似曾相熟，只是罗斯伯格换成了吴轼而已。
除此之外，季前测试中，本田再度遭遇滑铁卢，引擎起火，最后只能带回日本维修，也不知道遭遇了什么大问题。
更不幸的是，围场里随即传出了迈凯伦和梅奔在明年就购买梅奔引擎的事情。
而在2017赛季揭幕站到来之前，围场里关于2018年新规则的讨论已经开始。
大部分是针对空动结构的，还有部分针对的Halo，最后是一部分针对混动引擎的事情。
这些讨论并没有什么结果，还是需要等到
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