事务都纳入了工作中。
他知道什么时候安慰吴轼，什么时候鼓励吴轼。
没有人是铁石心肠，吴轼也不例外，他也需要这些安慰和鼓励。
更重要的是，在两年的合作中，吴轼和乔纳森的默契值非常高。
哪怕有些时候不沟通，两人也知道对方或许会想些什么。
这是一场场比赛积攒下来的经验。
为什么汉密尔顿在抱怨2016年换了车组的事情？甚至于在罗斯伯格夺冠后还专门在媒体面前提起？
还不就是因为配合、磨合好的团队将更加有战斗力。
汉密尔顿和Bono的配合就是这样。
可惜，2016年一整年，汉密尔顿的TR里都没有Bono的声音。
工程师团队的问题得到解决后，吴轼基本放下了心，他相信自己，却怕赛车出问题。
而冬季的宝贵时间，他并没有像汉密尔顿一样游走于时装秀等商业平台，而是老老实实住在了工厂里。
他需要尽快适应梅奔的赛车，尽快和梅奔这边的研发工程师建立正确的沟通方式。
结果没想到，刚到工厂不久，在这里就遇见了一位算不上熟人的熟人——詹姆斯·阿里森。
“我们正好缺少一位技术总监。”托托笑着跟吴轼说道。
“噢，没想到能在这里见到年轻的世界冠军，吴轼你好。”詹姆斯·阿里森随即说道。
“我也没有想到能够在这里遇到多个车队总冠军背后的顶梁支柱，阿里森先生你好。”吴轼和他握手。
看着两人走开，吴轼琢磨了片刻，托托这应该是要把阿里森挖来了。
嘶，梅奔真是人才济济啊！
法拉利六连冠的时候，阿里森就是当时窝法的空气动力学主管，这是位绝对的老资格。
当时7月份听说阿里森离职法拉利的情况，吴轼还问过玛蒂娜。
玛蒂娜表示，很多舒马赫时代留下的老人，并不能适应现在法拉利内部变化。
实际上话外音就是，一代天子一朝臣子。
法拉利不内斗，就不是法拉利了。
在吴轼看来，梅奔能够建立新王朝，无非就是托托一人在车队里的统治权。
没有激烈的政治斗争，就不会减弱车队的战斗力。
之后的红牛王朝也是一样，大家的目的就是为了成绩。
等拿到成绩，队内开始为了权利而斗争后，红牛的王朝也轰然倒塌了。
吴轼摇摇头，现在想这些有的没的干什么呢，先去和
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