看起来落后了不少，可却仅仅排在吴轼后面。
今天的Q2呈现出了诡异的局势。
两位梅奔车手1分48秒整附近徘徊。
吴轼1分48秒5。
往后的维特尔、佩雷兹、马萨、博塔斯都是48秒7，甚至于48秒9！
这也是乔纳森才会感慨梅奔的车快。
这哪里是快？是超级快啊！
梅奔在这种优势赛道中，具备这如此强大的统治力。
吴轼都不知道怎么赢。
唯一能够安慰自己的就是，他积分榜上的领先足够挥霍几站。
Q2停表。
赛恩斯以1分49秒044关门。
到了Q3，所有车手都先用旧胎尝试了一圈。
而哪怕就是这样，汉密尔顿直接跑出了1分47秒449的成绩。
罗斯伯格依然落后队友，成绩是1分47秒911。
震撼了，没得玩了。
吴轼跑完第一个飞驰圈就知道，这站排位赛只能保个第三名了。
哪怕用全新的软胎，吴轼也很难突破1分48秒的大关，只能尽可能的接近。
看来，梅奔改用尾翼后，在斯帕这条高速赛道上取得了难以想象的优势。
威廉姆斯那点儿优化，在真正的王者面前不值一提了。
当杆位争夺的悬念早早就被梅奔在第一个飞驰圈断绝时，已经无人在意梅奔双雄了。
现在就是他俩撞车退赛，其余人也威胁不到他们发车的名次。
众人的目光刚刚放到吴轼身上，然后就觉得也不用看了。
或许是这家伙太急了，已经换上了仅供Q3使用的全新软胎，开始了飞驰。
前面两个计时段，都要比他先前更快。
等到他冲线时，果然，成绩来到了1分48秒001。
差千分之二秒进入1分47秒大关。
这也是其余车队车手难以企及的成绩！
果然，围场里排位赛梅奔最快，吴轼第二。
跑完后得知自己的成绩，吴轼直接在TR里说道：
“我只有再多五十匹马力，才有可能够得上梅奔的速度。”
乔纳森笑了笑，知道这是在开玩笑，换上了轻松的语调：
“P3，P3，这个成绩已经十分了得。”
等到最后关头，前排车手们开始第二个飞驰圈，
汉密尔顿毫无意外的刷新了前面的成绩，1分47秒197，直接宣告拿下！
罗斯伯格又慢了队友差不多0.5秒，以1分47秒655夺得第二。
吴轼依然是P3。
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