们的普遍圈速都在1分48尾到1分49尾，显然前排车手依然没有发力。
而到了Q2，没跑多久，Kimi又因为引擎故障，在半路没有了动力。
第一视角中，只听得到引擎吭哧吭哧的声音。
失去动力的赛车在赛道撒好难过触发了红旗，等到马修将车推出赛道后，比赛才重回正常。
梅奔两位车手都拿出实力来。
特别是罗斯伯格，他已经在按照Q3的情况在Push，最终结果是1分47秒895。
直接拉开了Q1最快圈接近1秒的差距。
这不是罗斯伯格要早早暴露自己的极限，而是因为他此时面临着巨大的压力。
在今年的排位赛上，他只要没跑过汉密尔顿，就会落后汉密尔顿点五的样子。
同车队，排位赛点五的差距，已经能够体现不少问题了。
也正因为他总是没能Push到极限，所以让吴轼钻了空子。
这使得他在车队内外都面临着巨大的压力。
毕竟正赛意外频发，谁胜谁负不完全由车辆决定。
而排位赛的成绩，基本上就是由车辆决定的。
到了Q3，能够出现的意外几乎都是车手自己的失误导致的。
队友拿到了好成绩，而自己没Push出好成绩，就是自己的问题。
罗斯伯格经历过夏休的调整后，想着要好好打个翻身仗，因此已经在用全力推进。
然而当他知道汉密尔顿推出1分48秒023的成绩时，呼吸都急促了几分。
用尽全力都没能领先多少吗？
他知道汉密尔顿的性格，不到Q3，这位肯定不会全力推进的。
另外一边，吴轼也完成了飞驰，成绩是1分48秒5，这个成绩足以进入Q3。
因此他完成了这个飞驰圈后就进入了P房。
马萨第一个飞驰圈推了个1分49中的成绩，所以此时在进行第二个飞驰圈。
好在这次他状态不错，最终成绩是1分48秒8。
相较于吴轼慢了0.3秒，却排在了第六。
“梅奔的速度太快了。”乔纳森跟吴轼聊天时提到。
架在车座前的屏幕上显示着各位车手的成绩。
吴轼脸色也有些凝重。
原本Q2只会飞驰一圈的维特尔，今天都进行了二次飞驰。
这说明什么？
说明哪怕是维特尔都不满意自己的成绩。
可最终，维特尔也仅仅刷出1分48秒7的成绩。
较之吴轼落后0.2秒，
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