，驶入三号左弯。
三号弯出弯的地方，右侧是非常扎实的护栏，如果这里可以控制极限距离，应该可以再压制零点几秒，吴轼心中记下，再度加速。
可是似乎是因为右侧白线到护栏的位置相较中央道路的抓地力要低，或者是白线本身的抓地力不行，加速的一瞬后轮就出现了轻微空转。
吴轼反应很快，车辆动态不稳的时候本能就松了下油门，车辆稳住。
“惊险！刚刚出现了打滑！”
“如果在这里就撞了，那可就完蛋了！”
六星演播室里，兵哥、飞哥两人神色紧张。
维修区里，希德大气不敢喘。
出了三号弯后，微曲的四号弯又是加速路段，压到左侧路肩后同时立即又要减速进入五号弯。
五号弯出弯的左侧又是坚实的护栏，这里和三号弯的出弯口一样，你能将距离压得更近，就可以获得更高的出弯速度，争取到零点几秒的优势。
这里出弯后就是包含着六号全油门弯的DRS路段，需要对抗相当大的弯中G力。
同时在这里，赛车将达到整条赛道的最巅峰尾速。
吴轼瞄了眼方向盘的数字。
314km/h。
他感觉还有压榨空间，但此时没有思考的余地，一眨眼就距离赛道右侧50米指示牌不到50米的地方，必须立马进行减速，驶入7号弯道。
而这个时候，第一计时段的成绩也出来了。
29.645。
托尼TR：“你的速度不错，目前第一计时段是最快的。”
吴轼没有回复，这能成为全场最快，只能说明大家都没在刷成绩。
第二计时段里，是整个赛道最为复杂的地方，大量弯道出完后转不过来就上墙，速度减慢一点就会损失大量时间。
几次转回来的时候，车辆都出现了左右摇摆。
吴轼仅仅只开了两圈W05，并没有完全适应这辆车的动力和牵引力，所以自然需要在中途不断去修正，不断调整。
同时，托尼也在不断指导他对刹车比例、变速比列进行调整，有时候还会让他更换模式。
他全部都照做。
簌簌！
第二计时段一过，成绩出来，41.754，依然是目前场上最快。
托尼照例播报了计时成绩。
吴轼依然没有回复，继续飞驰，整个第三计时段，有非常多直角弯，2023年之后，16-19号四个直角弯全部删除了。
所以这里对吴轼
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