第418章杆位之争
十位进入Q3的车手都静静坐在自己的赛车之中。
角田、霍肯伯格两人可能比较轻松，以小红牛和哈斯的性能能够进入Q3已经属于是地球组最优成绩了。
而其余八位分别来自法拉利、红牛、迈凯伦，梅奔的车手们则需要调整好心态。
这是杆位之争，在结果出来前，他们都有机会够一够那个终极目标。
好在Q3有12分钟，足够试探一圈，全力Push一圈。
因而氛围还不至于像是SQ3一圈定胜负时那样紧张压抑。
「我们看到十位车手都已经准备好了，就等著时间一到就开始进行最后的排名争夺。」
兵哥开口解说，并继续说道：「这是全年第六场大奖赛，前四场比赛的正赛杆位都是维斯塔潘，也就是说现在杆位的最有利竞争者绝对是维斯塔潘。」
飞哥随后开口：「不过这里面也有个有趣的现象，维斯塔潘虽然拿到了目前大多数正赛的杆位，但吴轼却拿到了所有冲刺赛的杆位。」
「对，这也是今天这场排位赛的一大看点，法拉利和红牛的杆位之争，我现在是非常希望看到吴轼能够拿到一次正赛的杆位。」兵哥点点头。
「嗯，从之前五场正赛排位赛的情况来看，法拉利想要抢到这个杆位非常难。」
飞哥继续分析，随后话锋一转说道：「但是在昨天的冲刺赛排位赛中，我们看到吴轼战胜了维斯塔潘。
「这意味著在这里法拉利是完全有机会获得这个杆位的。」
兵哥将话接过来说道：「嗯，是这样的。
「这时候可能会有车迷朋友询问。
「魔都站的时候吴轼冲刺赛也是杆位，为什么到了正赛排位赛时就和维斯塔潘的差距那么大呢？
「在这里会不会和魔都站一样？
「这里我们就要科普一些有关雨战的小知识了。
因为魔都站重启，吴轼的影响力扩大非常快，F1又吸引了非常多的新车迷。
所以相声组的解说也开始带著不少入门级的科普，方便新车迷知道缘由。
昊然随即点头，说道：「对，在雨战的时候，赛车的性能差距会大幅度抹平，相对来说个人能力对成绩的影响更大。
「而当时魔都站的冲刺排位赛是在雨天完成的，所以无法形成实际有效的对比。
「但昨天的冲刺排位赛不一样，吴轼是在干地上正面战胜了维斯塔潘，这意味著法拉利和红
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