第302章一九六八~局势
一九六八年，东南亚很多国家和地区经济都在起飞。这经济起飞比较简单的例子，就是有人在岛国讲一节课，能比在国内上一个月的班还强。
而香江也在进行第二次产业升级和扩张，由传统制造业往电子制造产业发展。另外娱乐行业也在崛起，工人的工资增加的很快。
香江的经济起来，就能带动澳门的博彩行业，因为澳门目前主要的客户就是香江的。
新加坡，马来西亚，韩国，泰国等等，都是在这一时期经济进入快速增长的。
广交会的销售额每年都在增长，这也能间接证明海外的需求在增加。
江成两年都没去广州和魔都了，现在也去了不了。不过就算总工程师的身份还在，也不一定能随意的往外地跑。
当年江成搞的车商合作形式，导致出现的一个明显的事情。那就是企业内部要跟那些商人接触，这就是一种不可掌控的形态在跟资本交流。
虽然这种供货合作的形式的确能让国内汽车厂很轻松，因为这批商人要挣钱，会主动在海外去抢占市场，进行营销。
随着这几年海外一些地区的经济起飞，这两年昌城汽车厂也没有进行区域‘监管’。
以前是昌城汽车厂的江成在负责区域加盟划分的事情，保证那些都是卖中国车辆的商人，别在同一区域内出现恶性竞争。
但是随着这两年的监管限制缺失，海外其他地区需求增加。那些商人胆子也大了起来，把车子卖去湾岛，卖去韩国泰国等地方。
而国内现在除了第一汽车制造厂，其他汽车厂现在只管车辆制造，不用管订单的事情。
国内发现订单充足，好像也不需要魔都和昌城的汽车厂搞什么办事处也行。不是说不需要接待那些下订单的商人，而是不需要这些企业安排人去接待。
甚至有人觉得搞车商会这种合作方式，可能都是一种资本化的形式。
因此在一九六八年的三月份，也就是第二十三届广交会之前。上面通告魔都汽车制造厂和昌城汽车厂取消其他地区的办事处。
第二汽车制造厂本来也打算在魔都和广州设立办事处的，直接不用设立了。
另外就是让昌城汽车厂把当年收的保证金和所谓的加盟费退还出去，从今年这一届广交会开始，车辆产品的销售依然由外贸易部负责。
几个汽车厂只需要每年安排一些人去广州
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