江成算是知道了为什么自己把钻床设备升级后，这都两个月了还没被报道。
汽配厂那边搞了一辆三轮汽车，第二天当地报社就报道出来了。
江成可以在名义上拜某大佬为师，技术方面也可以说是对方指导的。但技术是技术，产品是产品。
他的空气压缩技术，在学术上面可能并没有领先世界。但是在运用方面，可能能跟美利坚较量一下了。
只不过双方使用的领域不同，人家生产运用的是在大型的设备上，江成运用在基础设备上。
真要说难度，一般情况下是大的比较难。
江成反正又当不了第一人，就算是他把单缸柴油机材料全部国产化又如何，最多被国内吹捧。在国外一些国家来讲，也就是少了一些订单，发动机上的技术又没有什么进步。
最多证明中国的设备有所提升，能开始生产一些精密零件了。
江成是想着，他要是搞出比国外还好的东西，那就不能随便让人占他的功劳了。
回到办公室后，江成见张东胜还没回来，就开始思考着柴油发动机的其他部件能不能解决。
柴油机的油泵油嘴倒是能解决，可曲轴这东西。江成发现他脑袋都要想崩裂了，都没有有效的解决办法。
厂里的设备就算是全部升级了，也不过是一些半自动化设备。苏联那边是有加工技术的，但人家援建的基础工业，主要是钢铁和电力。
而且国内技术人员的确缺乏，就连现在一汽的汽车厂职工，百分之八十都是部队转业人员和农民。
太难了，江成并不是专业的机械设备设计师，有些东西的加工明显要用到多轴设备和数控加工等。
身体原主在学校里学到的知识根本就不够用，除非原主学习成绩好，在读完大学后继续深造。
而穿越过来的江成，他也没有学这方面的知识。让他设计汽车造型和改装汽车还行，也能画出汽车需要的一些零件造型。但让他想办法去生产那些零件，江成发现自己好像不行了。
贪多不烂，他好像明白了这个道理。
看着图纸，江成犹豫了大半天，哪怕张东胜回办公室了，他还在犹豫。
不能自主生产发动机，太受限制了，可江成也无法摆脱材料和技术人员的限制。
江成难道告诉别人，跟苏联没有几年就要闹矛盾了。让研究材料和设备的人员，先想办法解决发动机曲轴的问题吧。
有时候人
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