第408章卖车「情怀杀」
魔都临港。
清晨六点，橙子汽车生产基地的灯光已经亮了大半。
总装车间的流水线上，一辆辆银灰色的M1缓缓移动，机械臂精准地抓取、装配、检测，工人们穿著工装，在各自的工位上忙碌。
车间尽头，李健站在一辆刚刚下线的M1前，手里拿著一份检测报告。
他身后是李伟和李静，三个人都穿著工装，脸上带著熬夜后的疲惫，但眼神发亮。
「李总，第1000台，下线了！」生产线组长走过来，递过一份记录。
李健接过，看著上面那行数字：CZ—M1—001000。
六位数的编码，代表著李健的希望，M1如同他的孩子，有谁不希望自己的孩子振臂高飞呢！
「全车检测完成，各项指标合格。
高温、高寒、涉水测试全部通过。
电池续航205公里，比设计值高2.5%。电机扭矩输出稳定，爬坡能力符合预期。」
李健把报告递给李伟：「阿伟，你确认过了？」
李伟点头：「我亲自盯的！每一台都跑了测试线，绝对莫没有问题啊！」
李静在旁边补充道：「渠道那边已经准备好了。
县域市场首批签约经销商128家，华北强渠道的乡镇网点同步铺货。
橙子汽车M1系列定价3.68万—4.98万元，6月1日正式开启预售，7月1日全面交付市场「」
值得一提的是，该车205km续航恰好落在2016年新能源乘用车补贴150km≤续航<
250km档位，可享受4.5万元中央补贴（气态锂电池3800元/kg），叠加魔都5000元地方补贴，补贴总额可观。
依托政策红利与自身供应链优势，橙子汽车不仅能凭借补贴差额实现盈利，更可推出亲民购车方案。
某些首车用户，甚至可以享受落地入门版本的「零元购」活动。
可以预见，橙子M1的面世，将对长期靠骗补贴牟利的劣质车企形成毁灭性冲击。
五凌MINI现在还在搞市场调研，尚未下定决心去做微型电动车市场，如今被橙子M1率先卡位，拔得头筹。
后世，五凌MINI的爆火，本就是良币驱逐劣币的行业叠代，而橙子M1是提前将这一进程提前引爆。
骗补车企主要靠违规手段，压低造车成本，橙子则依托全产业链优势，将成本控制至同等
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