虽然在UCI的积分排行榜上，科菲迪斯的保级形势看起来岌岌可危，但实际上，西方媒体并没有因此吹捧起李柏和盛唐-AG2R。
他们依然坚定地认为李柏没有强到将盛唐-AG2R留在世巡车队的水平。
“大环赛即将到来，这才是获取积分的重头戏。”
“不可否认，李柏是一位优秀的公路车车手，他擅长古典赛和只有一周左右时间的多日赛，状态和水平甚至超越了范德普尔、范阿尔特，但他的大环赛成绩还没有受到考验。”
“剧烈的春季赛参赛安排，会进一步地削弱他在大环赛上的影响力。波加查都需要关注体重变化，从而保证大环赛上的竞争力。”
“初次尝试大环赛的李柏，以及盛唐-AG2R孱弱的阵容配置，很难让他们走得更远。”
“如果盛唐-AG2R在赛季结束，遗憾地告别世巡车队的行列，那李柏将会成为各个车队疯抢的香饽饽！”
他们不仅不看好盛唐-AG2R的后续拿分水平，还不怀好意地揣测起了盛唐-AG2R降级之后成为车手大超市被别的车队疯抢的状况。
相关的新闻还得到了西方一些自媒体人的附和。
“没错，盛唐-AG2R如果降级，我相信崔克或者红牛博拉会愿意出大价钱将这位中国车手买下来，他们可不差钱！”
“虽然我不喜欢注入了中国钞票的AG2R，但李柏这个车手还是很值得喜欢的！他是一位敢于浴血奋战的勇士！”
“毫不夸张地说，哪个车队将李柏买下，他们的实力都会大增！而李柏如果能够加入一支豪门车队，他的发展也会更好——不用再当孤狼车手了！”
......
盛唐-AG2R的环意前景，李柏的环意成绩真的有那么不乐观吗？
还真的是！
别说其他媒体了，就连他们盛唐-AG2R的主教练沃克勒都不敢乐观。
李柏在环意上夺冠，他是不敢想的。
即便这次的环意没有波加查，也没有温格高。
“大环赛的难度不是古典赛或者普通的单周赛能比的。”
“漫长而且没有休息的赛程，会影响你比赛的状态，连续的高山赛段，会大量消耗你的肌肉糖原储备。”
“大环赛中有很多优秀的GC车手，都是在第三周出现体力崩盘的，比如2023年的阿尔梅达。”
沃克勒见识过太多这种情况，他自己也经历过
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