，欧洲人对公路车运动的热情更有代表性。
李柏他们沿途就见到很多为他们欢呼的当地民众。
甚至在经过那些村庄狭长的“村路”时候。
夹道欢呼的观众们，都让李柏怀疑他们是不是都从家里出来了！
看似不大的村庄社区，竟然有这么多人来看比赛。
进入到乡镇或者城市范围之后，路况也有了一些变化。
比较常见的是有喷泉或者有雕塑在中间的环形路。
经过的时候，主集团会裂变成两支，各自围绕着环形路行驶。
然后在环形路的另一端重新汇合起来。
也有在环形路口转弯的。
遇到这种情况，拥挤的主集团总会有个别车手没留意比赛路标的提示。
跌跌撞撞地冲过了路口。
等工作人员提醒，发现骑错方向了。
他们也只能将错就错，绕着环岛转大半圈回来，重新跟主集团接上。
李柏倒没有出现这样的状况。
毕竟他是有【比赛即时界面】的。
哪条路能走，哪条路不能走，他心里有数。
当然了，风景再漂亮，车手们也没机会停下来扭头去欣赏。
转眼到了100公里左右，因为快要到途中冲刺积分点了，主集团的各支车队又开始蠢蠢欲动了！
前面也有不少积极进攻的车队或者车手。
像英孚集团的犀利哥本西利。
他也告别了前几个赛段沉寂的状态。
非常主动地想要寻求突围。
只是主集团跟得很紧，没让他和其他兔子有成功脱逃的机会。
反而是让本西利领骑了一段时间。
但这次为了争夺冲刺积分和减秒奖励。
各家车队真的是花样百出！
这边乐透刚刚进攻一波。
那边红牛博拉的小火车也开了起来。
还没等主集团前面领骑的车手们带队跟住范吉尔斯呢。
英力士的挂科司机科维亚特科夫斯基就带着甘纳往前突。
崔克自然也不能看着。
他们小火车也开了起来。
还有维斯玛车队的范阿尔特......
一时间，前方车手们乱成了一锅粥。
冲刺前夕，这些状况都很正常。
关键是看哪支车队能在这种乱况下，像穿针引线一样，灵巧地梳理出一条冲刺路线。
并且能够带着自家的冲刺主将杀出去，完成途中冲刺积分点的争夺。
才来队里不到一个月、队友实力也没那么强的李柏和盛唐-AG2R显然是完成不了这么复
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