李柏在公开水域“划水”的新闻不仅仅是在国内引起热议。
在国外，媒体、网友们同样十分关注。
当然，关注的比较多的还是欧洲那边。
毕竟李柏是今年最受关注的公路车车手！
其他州也有报道，只是没有欧洲人反应那么激烈。
“李柏在休赛期选择尝试别的运动项目，是否是在对盛唐车队进行无声地抗议？”
“引入新的投资之后，盛唐-CMACGM车队的运营策略似乎有了很大的变化，李柏的地位受到了影响。”
“没有车队会放弃一个波加查、李柏级别的建队核心，除非李柏和他们产生了不可调和的矛盾。”
“难道是因为盛唐签约了罗格利奇？”
没错，红牛博拉的当家明星罗格利奇在前不久，忽然官宣他在下个赛季将会加盟了盛唐车队。
值得一提的是，盛唐-AG2R这个名字将成为过去式了。
因为之前赞助了车队很多年的保险公司AG2RLaMondiale退出了车队的赞助商序列。
而法国又不希望盛唐将这支世巡车队彻底变成中国车队。
所以，在环西开始之前，世界排名第三的海运巨头，法国公司CMACGM（达飞海运）取代AG2RLaMondiale成为了车队新的联合赞助商。
据早前的新闻爆料，受益于近几年海运市场的蓬勃发展，财大气粗的达飞海运将会给车队增加每年2000万欧元的预算！
新的合同签了五年，也就是从2026年开始，一直到2031年，算上之前盛唐的投资，车队的预算每年都会达到5000万欧元！
这预算跟足球比起来不值一提，但在公路车领域，却是足以傲视群雄，比肩阿联酋航空了！
不过，在引入了新的赞助商之后，盛唐车队并没有大刀阔斧地引援。
今年转会市场的大鱼可不少！
最大的一条，莫过于准备离开快步的艾菲内普尔。
随后是阿尤索再次爆出要离开阿联酋航空，寻求一个更加适合他发展的车队。
然后还有斯泰芬、贾尼·费尔梅什、斯特凡·金、赫尔曼斯、范维尔德等实力派车手。
前两个不用说，他们转会肯定会引起公路车领域的大地震。
毕竟随便哪个，都是00后超新星，未来能够和波加查掰手腕的顶尖车手。
到哪里都可以作为建队核心来培养的！
而后面那些也都是相当
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