“由赤兔科技公司开发的电动自行车产品，目前正在齐鲁多地热卖，目前单日销量已经突破一万辆！”
“有专家预估，电动自行车将可能成为新的出行工具！”
“电动自行车市场，未来有可能继续扩张，成为继自行车、摩托车之后的第三大家庭与个人骑行工具产品。”
“但目前也有专家，对电动自行车的安全性，持怀疑态度，尤其是大规模推广之后，电池将成为电动自行车的最大安全隐患！”
蜀川，嘉陵摩托总部的办公大楼内，几位嘉陵摩托的话事人，聚在一起，看着电视上的新闻。
蜀川是国内摩托车的大本营之一，尤其是山城，更是有大陆摩托车之都的名号。
是国内多家出货量排名前十的摩托车品牌总部地，包括嘉陵摩托、隆鑫摩托、建设雅马哈摩托车，还有力帆摩托等牌子的总部，都在这里。
力帆摩托跟力帆汽车是一家公司的，而新能源汽车时代到来之前，有一家汽车公司，收购了力帆汽车，拿到了造车牌照，那家公司叫做……理想。
除了这四家，还有紧随其后的宗申摩托，这些摩托车品牌，一起组成了摩托车行业的山城帮，这些摩托车品牌，加起来一年出货量超三百万辆，占据了国内摩托车出货总量的四分之一。
而且，不仅是摩托车品牌，山城还有一大帮贴牌代工的摩托车厂子，至于提供摩托车零部件配套的厂商，更是大大小小数以千计之多。
从摩托车发动机，到车架、轮毂、电装、仪表盘等整个摩托车零部件，山城都可以做出来。
不夸张的说，想要推一个新的摩托车品牌出来，只要拿着钱，在山城转一圈，就能攒出来一辆新摩托车，贴个标就能卖。
而现在，可以说，摩托车就是现在山城的支柱性产业，近五分之一的GDP，都来自于摩托车行业。
山城直接在摩托车行业工作的人，接近了三十万，至于摩托车销售、售后、维修等行业的从业者，也接近了十来万人，巅峰时期，山城将近四五十万人靠摩托车行业吃饭。
不过，从之前亚洲金融危机，国内摩托车溃败东南亚市场，山城摩托车行业，也跟着遭受了动荡，现在都没有恢复元气。
“齐鲁可是有轻骑铃木的，竟然没有压制住赤兔！”
说话的人，是主管嘉陵市场部的副总裁赵海青，看着突然一冒出来，就来势汹汹的电动
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