经常刀口舔血，谁家好人愿意去做海盗。
东方贸易基本上被荷兰东印度公司所垄断，利润丰厚的香料贸易、明国的丝绸、瓷器贸易，还有印度的黛蓝、胡椒、硝石生意，日本的白银交易，统统被尼德兰人所控制，将众多欧洲伙伴挤压得无处存身。
也就是不列颠东印度公司通过莫卧儿王朝的上层关系，在印度设立了几处商站，勉强维持着一些边角料贸易，但赚取的利润并不高。
至于加勒比和美洲大陆，西班牙王国严格遵循着“肉要烂在锅里”的原则，禁止任何欧洲国家前往他们的殖民领地进行贸易活动。
当然，也可以像众多欧洲商人那般，避开西班牙官方的盘查，偷偷地进行走私，赚点辛苦钱。
但走私贸易的利润并不丰厚，在大西洋上来回倒腾，耗时费力，还真不如抢劫的钱来得快。
而且，也并不是每个人都有资格参与到美洲地区的走私生意，许多航线和贸易商品，要获得政府许可，还要有稳定的货源。
若是没有深厚的背景和广泛的商业渠道，普通人根本插不进去一脚。
而当海盗就相对要简单一点，只要能搞一艘稍具武力的大船，再召集一批敢于出海拼命的苦哈哈，然后向海军大臣或海事官员申请一份私掠许可证，交上足额的保证金，便能前往大洋深处“收获”属于自己的财富。
目前来说，英格兰王室颁发的捕获许可证的劫掠对象只针对西班牙臣民，严禁劫掠本国臣民、友邦或盟国的商船。
否则，一旦被认定捕获了不当的目标，他们出海前所缴纳的保证金就有可能被没收，甚至会遭到海事法庭的审判。
瞧瞧，当海盗虽然投入不大，但收益也并不高，而且还受到诸多条件限制，并不是每一个人都能成功复制德雷克的“伟大创举”。
约翰·斯通等人随着新华人进入沙井堡后，丝毫不顾长途航行后的疲劳，立即迫不及待地要看看他们积存在此处的东方商品。
几座巨大的仓库陆续被打开，货架上摆满了一捆捆丝绸和一卷卷生丝，还有晶莹剔透、造型优美的各种瓷器，以及一桶桶来自香料群岛的丁香、肉豆蔻、肉桂等。
粗略算了算，就算他们所驾驶的“小猎犬号”和“卡马森号”全都装满--当然，前提就是他们有充裕的采购资金--也未必能将之搬空。
“发财了！”约翰·斯通与“卡马森号
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