眠来解决问题。
以人类目前的技术，理论上一次性最长的冬眠时间是一百八十年，但为了保险起见，所有的长期冬眠舱都不会设定在最高值，而是从三十年到一百七十年不等。
这是考虑到了轮值情况而设的。
人们在醒来后，轮值技术人员可以利用期间三到五个月的恢复期，去检测与维护设备，从而保证人们后续冬眠的安全进行。
轮值的技术人员不仅要维护冬眠舱，还得维护希望号在此过程中可能出现的故障。
近千年的时光，实在是太久了。
纵然是最先进最耐用的设备，也不敢打包票说可以运行千年而不出任何故障的。
<divclass="contentadv">为了解决航行期间可能出现的各种问题，人类除了使用轮值冬眠制之外，还对希望号各种设备都做了备份处理。
就拿为希望号提供电力的核反应堆来说，就有俩，一备一用。这类一备一用设计还有许多，全都是为此次远航准备的。
时间一分一秒过去，人们一批接着一批进入了冬眠舱，希望号居住舱内的灯光也一盏接着一盏熄灭。
人类，没有人能顶得住千年时光的侵蚀。
岳渊也不行，虽说他吸了那种红色气体，但最多也就活个五百年，一千年都够他死两次了。
所以这次航行，他也必须冬眠了。
不过他并未向其他普通人一样第一时间就冬眠，而是在飞船加速阶段完毕之后，才去冬眠。
飞船加速三十年，刚好是第一批冬眠者醒来轮值的时间。
而跟着岳渊一起守着飞船加速三十年的那批年轻技术人员，等到第一批冬眠醒来的时候都已经一个个的五六十岁了。
岳渊更是一下子变成了九十多岁。
在计划中，第一批醒来的技术人员将会在岗位上坚守十年，就会有第二批技术人员醒来接替他们的工作，然后第一批人员便会进入一个长达一百七十年的长冬眠，如此一路轮换下去，直到最终抵达目的地。
在航行计划中，在这样的轮换制还要尽最大可能的保证轮值人员不会因为值班时间过长而老死。
没办法，现在人类的数量实在太少了，而在航行过程中新生儿出生率又少得可怜，基本上除了前三十年一直醒着的人有可能结婚生子，中间轮值期间都不可能有新生儿了，毕竟中间每一批值班人
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