里夫·布兰森的病还要从埃隆毕业那年说起。
这是爱士威尔空港建成的第十五年，经过错综复杂的交易、买卖乃至各方势力的博弈，布兰森家族拿下了格林德沃之眼商用航线的全部管理权，以及整座空港的运营权。
哪怕北大陆被迷雾海笼罩封锁，西大陆深陷战争泥潭，爱士威尔空港也能稳定运营三十多条航线，每日飞空艇起落架次近四百艘。这是南大陆唯一的空港，也是唯一拥有跨大陆空间推进能力的始发站，在这等垄断的背景下，光是空港每日对飞空艇们的补给、停泊以及后勤收益都是一笔足以让任何银行眼红的数字。
虽然布兰森家族也要负责空港的维护，但空港能带来的收益可远不止明面上那些，还有台面下的跨大陆贸易，置换航线经营权获得的优质股份，话语权更高的商业合作机会.
而布兰森家族能在短短数十年间走到这一步，里夫·布兰森功不可没。
其以超越时代的前瞻眼光，赌徒般对彼时需要天价成本投入而运营前景不明朗的空港建设押上全部身家，而他个人优秀的社交能力也让他在各方势力的博弈中游刃有余。娶了罗恩王国伯爵的女儿，将儿子送到巴伐利亚留学种种示好下拿到了议会多数票的支持，最终战胜同为本地势力的亚历山德家族，拿下了空港运营权。
有眼光的当然不止里夫一人，像是几家神教操控的基金会，罗恩的卡文迪许家族，甚至是不列颠的王室都明确表示出对空港的兴趣。但如此重要的资产自然不可能落在境外势力手里，学院同意开放格林德沃之眼的大前提便是只能交给本地人运营，里夫可谓占尽了天时地利人和，将家族带到了过去千年里布兰森家所有家主都没达到的规模。
如果说这样的里夫有什么烦心事，那就只有子嗣后代了。
布兰森家在过去千年里始终被亚历山德家压着一头，除了在飞空艇时代前贸易不如地产赚钱外，还有一个重要原因便是关于子嗣——
布兰森家几乎是一脉单传到了今天，也不知是基因缺陷还真就那么倒霉。里夫的父亲直到六十岁才有了他这个儿子，爷爷也差不多，要往上数四代才有两个儿子的继承人出现。布兰森家的族谱虽然厚，却很单薄，几乎找不出能有三到四个子嗣的继承人。
而这些子嗣们同样如此，许多都没有后代，或者后代是否亲生严重存
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