们快看！它……它竟然还在加速？！」
廖总工虽然非常清楚电力火车的参数，真看到电力火车的速度提上来，也忍不住激动了起来。
那种视觉上的震撼，根本无法用语言来形容！
「爱国搞出了一个了不得的好东西啊！」
「你们搞出了一个了不得的好东西啊！」
此时，长辛店机车厂的一座楼上，路易看著飞速奔驰的电力火车，恨不得插上翅膀飞过去。
作为一个铁道工程师，路易太清楚，这种高速电力火车，对于地铁，甚至是铁道运输意味著什么了。
「王同志！怎么样？你们上级领导怎么回复的？」看到王干事跑回来，路易立刻迎了上去，迫不及待的问道。
「上级领导已经同意您参观测试了，不过需要我全程陪同，并且，在参观的过程中，不能离开我的视线。」
「没问题！完全没问题！我都了解！」
路易压根没有在意这些，只要能让他近距离参观测试，见到那辆速度不同寻常的电力火车，怎么都行。
这是独属于火车人的狂热。
「狂吃，狂吃，狂吃.呜呜呜.」
直线轨道上。
伴随著汽笛声，电力火车发起了冲锋。
「时速210！」
「时速220！」
当听到老章报出这些数字时，司机室里的人全都懵了。
最开始的时候，司机楼里的人们，包括章总工还以为李爱国是在开玩笑。
对于350的最高时速，并没有报什么希望。
毕竟，350只是理论上的数据，电力火车真正运行起来，要受限于很多客观条件。
时速能超过200，就已经是一个胜利了。
现在看到列车的时速还在飙升。
所有人的脑海里都浮现出一个念头。
难道说，在今天的测试中，他们要打破世界最快商用客运火车时速了？！
在这年代，最快列车的时速记录，是由小美家的喷气试验列车M-497「黑甲虫」创造的。
最高时速是295.88km/h。
但是，喷气试验列车只是试验型号的车头。
等于是把火箭安装在了火车头上，是在作弊。
黑甲虫压根没有量产商用的计划。
如果真要论量产商用型电力机车的世界纪录。
那现在的保持者，其实是小本子家的新干线1000型原型车。
1963年3月30日，新干线预量产B编组试验车在小田原试验线跑出256
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