随后，在铁道部的扩大会议上，铁道集装箱技术的推广方案得到了全票通过。
刘国璋出席了会议。
让刘国璋感到惊讶的时候，他担心的有人会因为路线问题阻拦的局面并没有出现。
想想也就明白了。
李爱国已经做足了准备工作。
现在事实已经摆在面前。
每年节省的上千万运输费用，就值得滕部长把手枪抽出来了。
谁要是敢阻拦，那就是蓄意破坏铁道技术发展，阻拦物资运输工作。
扩大会议形成的决议，被滕部长亲自送到了海子里面。
海子里面的批复是“放开手脚去干！”
有了尚方宝剑，铁道部成立了集装箱推广小组，由滕部长亲自担任组长。
哈市铁路局、沈阳铁路局、京城铁路局、琴岛铁路局、魔都铁路局、羊城铁路局、郑洲铁路局、武吴汉铁路局、西安铁路局等十个路局，每个路局抽掉出一位副局长担任组员。
京城铁道研究所、哈市铁道科学研究所负责技术工作。
一场轰轰烈烈的更换集装箱的活动马上就要展开了。
在这种情况下，前门机务段整备车间的集装箱产量便显得以极为有限了。
集装箱的生产工作被铁道部交给了长辛店机车厂负责。
为了完成一个月内生产出两万节集装箱的任务，长辛店机车厂展开了轰轰烈烈的大生产活动。
全厂职工取消休假，分为三班，没黑没明的搞生产工作。
以至于大哥陈行甲足足大半个月都没有回家，可把大嫂心疼坏了，这些都是后话了。
铁道方面的大举动难以瞒过有心人的眼睛。
特别是交通部门一直在紧盯着集装箱技术。
最开始的时候，交通部门并没有太在意，毕竟集装箱技术这玩意实在是太整治不正确了。
不过等滕部长从海子里拿到批文，交通部门的领导感觉到不对劲。
有几位领导亲自写信反应集装箱技术存在的问题。
海子里的回信上只有几个字：“如果想要独立自主，必须自力更生！”
看到回信，交通部门的同志这才意识到自己好像犯了一个错误。
那就是他们还误认为现在的兔子是以前的兔子，现在的毛子是以前的毛子。
特别是前阵子兔子家拿到了铁道信号标准，成为铁盟中的扛把子。
这让以铁道起家的毛子愤怒不已。
控制了铁道，不但有丰厚的利益回报，更能控制对方的运输。
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