」
李爱国没有被吓住：「如果不用加厚机翼，就能提高刚度呢？」
「铝合金，我们现在用的是LY12硬铝，其参数如比强度、弹性模量、疲劳强度等都已经到了极限。
要么刚度不够引发颤振，要么重量超标影响性能，就现在这个，都是有严格的飞行载荷限制要求的。」
又回到老问题上了，材料。
LY2硬铝，不是一个品牌，而是铝合金的型号。
它是铝铜镁系合金，是二战以来全世界应用最广泛的航空铝合金。
毫不夸张地说，天底下几乎所有的螺旋桨飞机，以及早期的喷气式战斗机，都是用它来做结构件的。
后来为了方便区分，业界有点约定俗成的意思，把铝铜镁系的硬铝统称为「2系铝合金」。
而更先进的铝锌镁铜系超硬铝，则被称为「7系铝合金」。
在如今这个年代，LY2硬铝说穿了，就是咱们国内想尽一切办法能拿到的最顶级的航空铝合金了。
虽然西方国家已经搞出了性能更恐怖的7012超硬铝，但那种战略级别的材料，就算是花再多的钱也搞不到。
徐老总向李爱国大致这么解释了一下。
LY2？7012？
李爱国确实不太懂这些老掉牙的型号。
但是，他知道一个东西却是徐老总他们不知道的。
「徐老总，那如果有比强度220MPam/t，弹性模量72GPa，密度2.83g/cm的铝合金材料，对你们有没有用？」
李爱国激动了。
别的也就算了，他可能没办法。
现在大飞机已经开始制造了，使用的是后世的7085高韧性铝合。
虽说这7085要是放在后世的五代战机上，那肯定是不够格的，毕竟没啥隐身性能。
要是放在低空突袭的6爷身上，那正合适了。
「多少？多少？」徐老总有点不相信自己的耳朵。
要有这玩意，我还给你叫啥苦，手搓我都能给你搓十套机翼出来。
李爱国又说了一遍，补充道：「其他力学性能我测过一些，静态拉伸强度620MPa，屈服强度570MPa，断裂韧性43MPa√m，疲劳强度比LY12高60%以上，热膨胀系数还低10%左右。」
徐老总乐了，这个力学性能体系和硬铝完全兼容。
都不用怎么大改机翼设计，直接能套个八九不离十。
「李总工，你要真能给我这铝合
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