克莱斯勒的董事会也不相信自己的设计。
克莱斯勒旗下有一个旗舰豪华系叫做帝国系，这款车型在1975年停产，然后在1981年又复产。
但是可惜的是，这款车刚刚遇上石油以及金融危机。
这款车豪华是豪华，但是5.2升V8的发动机，而且由于电喷系统不成熟，导致这辆车在高压线或者是电池环境比较密集的情况下，就会导致电喷系统失效。
所以这款车自从1980年开始下线以来，问题频发。
就连当时克莱斯勒请的三个大明星，克莱斯勒给这三个大明星，送了三辆新车，但是大明星的新车也罢工了。
所以公司的董事会根本不相信本公司的那些工程师。
反而是公司买回了宝马汽车，不管是进行拆解，还是进行试验，表现得相当优秀。
还好克莱斯勒有一个第五大道系汽车，支撑著克莱斯勒的运转。
不然的话，克莱斯勒就陷入了困境。
当然后续克莱斯勒在与其他公司合并之后，因为裁员的事情也是闹得沸沸扬扬。
李松对克莱斯勒的发展有一定的了解，但是了解的并不全面。
其实美系车在这个时候都面临著一个问题，那就是油耗的问题。
小本子的汽车畅销世界，就是从79年开始的石油危机开始。
阿美的汽车都是大排量的汽车，在石油危机以及金融危机，还有阿美国内高失业率的情况下，大排量汽车就不受大家欢迎，反而是小排量汽车很受大家欢迎。
所以现在克莱斯勒要抓住机会与李松合作，这样可以抢在丰田公司新建的工厂投产之前推出自己的汽车。
李松公司汽车设计能力，这个也是毋庸置疑的。
「我们公司还是不愿意进入阿美市场，因为阿美市场竞争太激烈了，通用公司，福特公司，本田公司都是世界知名的大企业！」
「我们宝马公司还是一个年轻的公司，没必要跟老牌企业冲突！」李松一副很不情愿的样子。
克莱斯勒的代表有些无语了，然后咬牙说道：「我们公司可以拿出12%的股份。」
「只要贵公司投入技术。」
「不需要贵公司额外的资金入股！」
李松听到这话还是有些心动。
「我要仔细考虑考虑。」李松犹豫了一下回答。
李松就是要克莱斯勒的代表继续等一等。
李松的目的是与克莱斯勒公司在墨西哥建立合资工厂。
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