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总有这样的人，抱着“有权不用王八蛋”的想法，尽一切可能多吃多占。
苏泽想着自己这些日子也闲着无聊，也起了静极思动的心思，于是说道：
“那一甫兄就把这个新闻交给我吧，我去新式土楼那边看看。”
“那就多谢子霖兄了。”
等苏泽来到工部，直接找到了负责营造新式土楼的营缮司。
营缮司的主司是苏泽的好友傅顺。
苏泽本来以为傅顺不在工部，因为他听万敬说，傅顺正在忙着房山到京师的铁路工作。
可没想到，傅顺竟然在部里，一见到苏泽，傅顺就大倒苦水。
京师这条铁路可以说是相当不容易，最大的难度就是途经道路的土地产权问题。
没办法，能在京畿拥有土地的，自然是非富即贵。
要修铁路，那就要征地，征地就是修铁路第一等麻烦的事情。
铁路虽然不长，但是如果全部按照地主的要价来补偿，铁路预算怕是翻上几倍都不够。
更重要的是，这条铁路是示范性的，如果征地价格高成为定例，那以后再修铁路，成本就太吓人了。
听完了傅顺的抱怨，苏泽说道：“应和兄，这件事本来就不该工部出面。”
傅顺说道：“工部不出面？子霖兄不会认为，顺天府那帮家伙能成事吧？京畿这些县令，连县里的田地清仗不了，难道还指望他们征地吗？”
苏泽摇头说道：“应和兄，你想一想，这铁路是为谁修的？”
“自然是为了朝廷修的。”
“是，也不是。”
苏泽不卖关子，直接说道：“铁路自然是为了朝廷修的，但是铁路股权是在铁路董事会手里，他们不也是铁路的主人？”
苏泽接着说道：“工部出面，这些土地的主人自然待价而沽，反正是朝廷出钱，要价自然狠。”
“咱们修铁路，本来就是为了降低京郊工厂的原料运输成本，如果修路的成本太高，那还不如不修。”
“铁路亏损，铁路公司的股东也受损，所以这件事应该由他们出面。和这些土地主人谈判。”
“如果遇到坐地起价的，也应该由董事会决定，是同意补偿还是绕道建设。”
傅顺傻眼了，他问道：“这么专业的事情，那帮人真的行吗？”
铁路董事会在铁路股票卖出后就已经成立了，在刚成立的时候，傅顺也参加了一次董事会的聚会。
傅顺发现，这些参加董事会的股东，一
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