问题，这个其实有利有弊，得看如何选择了。
这种一体成型的超级固态电池，它本身就是一个模块，可以拼接堆叠成为一个完整的电池组，而多个电池组呢，又可以组成一个完整的超级固态电池储能电站。
这就是所谓的模块化设计，这样设计的好处是一旦电池组内的某块超级固态电池出现问题，可以在不更换整个电池组的情况下进行维修和更换，大大降低了使用和维护成本。…。。
同时，这种模块化设计，可以大大的增加这些电池的安全性，这样即便是一块电池出现问题，也不会波及到其它电池模块。
并且就算是出现问题，处置起来也非常简单，我们只需要拆掉这些出现问题的电池模块，直接扔掉就可以了，非常的简单快捷安全。”
讲到这儿，吴浩看了一眼温长宏，然后检修讲道：“至于电池重量过重的问题，这确实是一个需要的点。
然而，重量与能量密度之间往往存在一定的权衡。想要高储能密度，那么我们就必须在电池的储能材料上面下功夫，让它可以承载更多的电力。
因此，储能材料就有了很高的要求，重量自热而然就重了。
另外，我们知道任何东西都是有重量的，能量也一样。所以电池的能量越大，重量自然也就越重了。”
说到这儿，吴浩顿了一下，扫视众人，然后缓和语气笑着说道：“当然了，我们也已经意识到了这方面的问题，正在积极研究新型轻量化材料，以在保持高能量密度的同时，降低电池的整体重量。
不过想要在这方面寻找到突破，真的非常难，因为这一定程度上要突破和挑战当今技术的极限。”
“至于，电池在高压快速充电和快速放电过程中产生的高温问题。”说到这，吴浩停了下来，在众人的注视下，慢悠悠的喝了一口水，然后才讲道。
“这个应该说是所有电池的通病了，相比之下，我们这款新一代超级固态电池表现已经非常优异了。
当然了，我们也不能因为它的表现优异，就忽视了这方面的问题。
尤其是潜艇的作战任务特殊，经常会遇到紧急出动，紧急作战，高速机动等等作战任务。
所以我们必须要重视这个问题，并寻找到解决办法。
就我们而言，我们也在探索新的材料和技术，以降低电池在工作过程中产生的热量。
同时，我们也在研究高效
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