着一颗感恩的心来做事情，做产品，希望拿出更好的产品，更好的技术，更优质的服务来回馈大家。”
“今天，我们将大家邀请到这里，就是让大家亲自的体验我们在智能汽车领域的最新科技成功，L4级的高阶自动驾驶技术解决方案。”
“众所周知，我们不生产汽车，我们只是希望利用我们的技术来为广大的车企服务。
所以为了能够测试我们这套系统，也是为了能够让大家体验这套希望，我们特意为大家准备了我们目前大家用的最多的几款车型。”
在吴浩讲话的同时，这几款汽车上面的绸布也缓缓被扯了下来，露出了里面汽车的全貌。这些汽车和普通的汽车好像没有什么两样，不过可以看到，还是能够看到很多细微的差别。
比如之前很多汽车厂商会将激光雷达放置在挡风玻璃上面，这样让汽车上面多了一个凸起的鼓包。这里面就集成了激光雷达，视觉摄像头等等。
而眼前这几辆汽车呢，则没有那个常见的鼓包，细细看去，在挡风玻璃上面上面，也就是车顶横梁的位置，则是有一排排的很窄的玻璃，很像是很窄的LED灯条。
在这个细长的玻璃条里面，则是集成了激光雷达，复眼镜头组等传感器部件。
相比于其它车辆上面盯着的那个鼓包，这个细长的玻璃条直接集成在了车顶前梁里面，显得并不突兀，更不会有什么风阻，并且还显得十分的美观。
而在车辆两侧的电子后视镜上面还集成了复眼镜头，用于探测车辆侧面的环境信息。
在车辆的背后同样有这样一个深色玻璃横条，只不过相比于前面那个要宽一些，这个里面同样集成了复眼镜头和激光雷达。
这一点和其它的智能车辆有很大的差距，因为其它的智能车辆在车后顶多是加上了视觉镜头，基本上不会添加激光雷达。
因为在很多工程师看来，后面这个有视觉镜头和毫米波雷达就够了，没必要添加激光雷达。这样不仅仅可以徒添成本，而且还没有太大的必要。
而在浩宇科技的这套L4级的高阶自动驾驶技术方案中，却增添了后方的激光雷达，这着实让人感到有些意外，甚至在引起了很多人的质疑，后侧的这颗激光雷达是否有必要。
还是说浩宇科技的高阶自动驾驶技术和光学图像算法不够先进，需要这个激光雷达来弥补缺陷。
对此，吴
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