系统会第一时间锁定系统数据信息，防止人为篡改。另外一方面，车联网也会将事故前几分钟的数据信息全部上传到数据库进行备份，以便于后续产生争议时进行数据解读。”周永辉冲着吴浩回答道。
嗯,这就好。
吴浩闻言点头挥了挥手道：“继续吧！”
“那咱们边走边说。”听到吴浩的话，周永辉笑着点了点头，一边引领众人往实验室里面走去，一边冲着吴浩他们介绍道。
“大家前面所看到的只是我们智能化无人驾驶技术在民用车辆领域的相关应用，接下来我们将向大家介绍这项技术在军事领域的相关应用。
大家别看都是智能化无人驾驶技术，但是民用级的自动驾驶技术和军用级的自动驾驶技术却相差的天差万别。相比于民用自动驾驶技术，军用自动驾驶技术更加复杂，技术难度自然更高。
首先，民用自动驾驶技术主要的应用场景就是在民用车辆上面，所针对的基本上都是路况非常好的铺装路面，基本上很少会涉及到一些土路和其它复杂路况。
军用自动驾驶技术却不一样，它所搭载的军用车辆，基本上都是行驶在这些复杂路况上面，反而常见的铺装路面非常少。因为对于军用车辆来说，它们所应对的都是随时可能发生的战争。
在战争中，敌人可不会给你留下路况非常好的铺装露面让你行军。同时呢，我们也不能这么肆无忌惮的行驶在敌人重点监视的铺装路面上面，成为敌方的靶子。
所以军用车辆通常形式的都是一些土路，泥路，石子路，淹水道路，甚至是没有道路。
那么如何在这样复杂的环境中实现军用车辆的自动驾驶呢，这就是我们要研究的项目课题。”
说到这，周永辉已经将他们引领到了实验室中，然后来到了一间较大的实验室，将众人带到了一块大屏幕前，冲着众人继续介绍起来。
其实关于在复杂路况实现自动驾驶这项技术我们是有的，咱们在月球上的‘望舒号’智能化月面巡视探测车其实就是使用的这方面的技术。月球上也没有路，而且月面崎岖，到处都是坑。月球车需求自主躲避这些障碍物，自主规划行进道路，然后沿着规划的路线向前行驶。
从这方面来说，这项技术与军用自动驾驶技术很像，但也仅仅是很像，它们
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