限，所以研制成本增大，制约也很大，而航天飞机又是一个庞大的系统工程，所以投入自然巨大，所涉及到的技术自然非常复杂，甚至其中有一些还很不成熟。
也正是因为时代的制约，所以才致使航天飞机在后来发生了几次严重事故。
而我们这艘空天飞行器呢，它的任务或者说设计思路很明确，它就是一艘运输人员的空天飞行器。明确了目标或者说方向，这样设计研制起来相对来说就更加容易了。
而且依托我们现有的相关条件，过去很多没法解决的问题，我们现在就有能力解决。过去一些做不好的地方，我们现在能够做的更好，更为优秀。
最后呢，则就是结构不同，发射方式不同。
我们的空天飞行器相比于航天飞机虽然有一些相似，但也有非常大的区别。这些区别来自于方方面面，比如气动外形，发射飞行方式，推荐系统，还有操控系统等等。
相对于航天飞机那么复杂的发射方式，我们的空天飞行器的发射方式更加简单，其实就是一次普通的载人飞船发射，只不过我们进行了简化。
砍去了运载火箭的二级火箭，整流罩，以及整流罩内的载人飞船。我们只保留了一级火箭和助推器部分。
而一级火箭和助推器呢，都是可以回收重复使用的，这艘空天飞机也是如此。这样一来呢，我们就能够将其发射运行成本，以及单人次运输成本降到一个非常低的价格，实现百万太空遨游，甚至更低价格的船票，不，应该说是机票也是可以的。”
听到吴浩的这一番介绍，在场的众人不由的点头议论起来。听吴浩这么一说，这个设计方案还真很有很大的发展前景。尤其是在成本控制上面，可以说吴浩他们将成本方面控制到了极致，未来不管是火箭还是助推器，亦或者空天飞行器都可以进行回收重复使用，那么唯一考虑的就是成本就是燃料和相关发射服务费用了。
到那时候，人类进入天空的成本将会非常的低，非常的便利，所带来的必然会是频繁的太空活动。
现代航天之父苏联宇航学家康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基有一句著名的话：“地球是人类的摇篮，但是人类不能永远生活在摇篮里。”
就像是大航海时代一样，对于未知的渴望会促使人类不断的走出地球，探索未知
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