除了电网的领导，吴浩还与登门拜访的国投，国资的领导见了面，并进行了深入的会谈。
对于这样的项目，国投国资都非常的感兴趣，并力促这个项目成功，所以在这上面两家显得都比较积极。甚至这两家也有相互竞争的意味在里面，虽然都是国有集团企业，但是相互之间也有竞争呢，毕竟这关乎双方的很多利益在里面。
至于这些银行们呢，吴浩都推给了张俊来负责。这样一个有着非常大发展前景的企业，这些银行们基本上是蜂拥而至，抢着送钱呢。所以这方面不需要他们多担心，就看到时候选择那一家进行合作了。
至于其它的车企们，虽然也纷纷响应，很多车企老总都是亲自带队，不过对于这项400KW超级无线远程充电技术，众人还是有些将信将疑。
对于吴浩他们联合这么多巨头们高的超级无线远程充电站项目，这些车企们明显比较犹豫。因为他们清楚，一旦这项技术推广，这个项目进行铺开，那么就意味着充电技术这块，他们将会失去控制权，以后在这方面没有任何话语劝，只能接受这样的方案。
这对于部分纯粹造车的商业公司来说，没有什么问题，无非是换了一种技术方案。可是对于很多在新能源汽车充电领域以及快充技术方面耕耘了好些年的大型车企来说，就有些无法接受了。
如果接受了这项技术，等于他们过去投入那么多，费了这么多年研发出来的东西，变的一文不值了。
可是不接受又能怎么办，人家拿出来了比他们先进的多的技术。400KW超级无线远程充电技术，这甚至比他们很多正在采用的有线快充技术更加迅速。当然了，也更加的先进。
面对这些车企的犹豫态度，在吴浩的受益下，张俊呢随即向这些车企公布了他们在合作上面的诚意。
只要这些车企们能够接受相关条款，那么吴浩他们将会授权他们在这项技术中的相关专利的使用。并且还承诺，将会为这些车企们有限提供相关的超级无线充电设备模块。
于此同时呢，他们有公布了两款超级无线快充技术，一种是应用于普通车主的120KW超级无线快充技术。
另外一种呢，则是应用普通公共空间里面的210KW超级无线远程充电技术。
这样一来的话，这三种不同
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