戏来了，这次谈判的重点来了。
德国人开始讲条件，开始谈公共资源他，这意味着他们已经在心里接受了红星作为主导地位，现在需要进入的是最实际的利益交换环节。
“部长先生，请直言。”
“首先是技术扩散的具体形式。”舒尔茨旁边，一名精干的女性官员接口，“意向书中突出联合实验室可以知识产权共享，我们希望能明确共享比例，尤其是设计下一代电池技术和智能驾驶系统等前沿领域。
此外我们还要求红星承诺，欧洲研发中心的核心研发活动，必须有不低于百分之五十的比例放在德国本土进行。”
卢伟奇笑了笑，他早就预料到德国人会提出这样的条件，绑定研发能力嘛，其实大家都是这么干的。
不然凭什么给你政策优惠，给你市场？
对此他也早有准备。
“共享比例可以根据投入资源进行协商，但前提是德方需要提供对等的，顶尖的科研人才和基础研究资源，而非简单的资金。
关于研发本地化比例，红星可以承诺优先在德国本田进行，但具体比例，应该与贵方提供的研发税收抵免力度直接挂钩，比如每投入一欧元用于研发，联邦以及州政府在未来5年内提供相应比例的税收减免。”
你要我投研发，还要本地化研发。
那好，我可以投。
但是我投入的研发资金你得给我抵税。
卢伟奇直接将这个义务，变成了可与政策优惠交换的筹码。
舒尔茨和另一名高官交换了一个眼神，没有提出反对意见，算是默许了卢伟奇口中的研发与税收挂钩的谈判模式。
“其次，是市场的准入和标准互认。”舒尔茨亲自抛出了第二个重点，“德国乃至欧盟的市场是开放的，但标准也是严格的，我们希望贵司工厂生产的产品，应优先采购德国本土的零部件，前期比例不低于50%，后期不低于90%。”
“红星先进的电控系统，数据合规方案，需要尽快通过欧盟监管机构的认证，确保产品无缝进入市场。”
舒尔茨这是用市场换供应链，并用标准壁垒来试探红星的技术成熟度，卢伟奇心里明白，这些都在预料中。
“本地化的采购，我们乐于见到提升，但这同样需要贵方的努力，帮助本地供应商提升至我们所需要的技术与成本标准。
红星可以进行援助附到，但这需要时间，在此期间为满足红星标准而进行技术改造的本地供应商，政府
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