年中，全系累计销售数量突破110.72万台，截止到停产，创下了红星历史最好成绩。”
到这里卢伟奇忽然停顿了一下，露出一丝意味深长的笑容接着说道：“当然，这个成绩已经被打破。”
“或许这个成绩在我们的友商面前算不上什么，但对于一个刚踏入汽车行业的手机公司来说，已经是一个非常了不起的成绩。”
按动手中的翻页笔，屏幕上出现了H20的销量分布表格，其中标准版卖出去41万台左右，max版卖出去30万台上下，Pro版则是24万台。
而最夸张的则是另一个数字。
H20ultra卖了整整16万！
除去首发卖掉的7万台，也就是说红星在剩余的时间里又卖掉了9万台。
这可是超过百万的车，不是其他版本那样20-30万的车，其中的意义完全不一样。
一台超级性能车，卖16万台。
而同为性能车，还有保时捷这个品牌加持的保时捷taycan去年的销量才3万多台，从2021年到2024年第三季度一共才12万台。
这还是有品牌加持，全球销售的情况下。
“怪不得在华夏卖不动，感情华夏的消费者都被红星给拉走了。”此时的特纳仿佛明白了为啥自家车卖不动的原因，2023年在华夏就卖了4130台，2022年3200台，2024稍微好一点，来到了6000多台。
“看来不能仅在电机上和红星进行合作，必须要全面的进行，从座舱到辅助驾驶，再到车机控制。”
保时捷在2023年的时候和红星达成了合作，合作的对象则是红星的超级电机，这也是taycan2024款的主要配置升级，也是他们在2024年能在华夏卖的比前年更多的原因之一。
现在看来，很明显这种合作程度是不够的，
得学习水果汽车的那种深度合作。
和保时捷特纳有差不多心情的还有船夫哥，他一开始就知道红星的这个ultra版本卖的不少，首订7万的数据就算折半也有3万多台，但万万没想到红星的订单转化竟然没有打折。
在去年U8上市的时候，他们还担心红星的炽影会影响，可没想到这哪里是炽影影响，完全就是潜在客户被红星H20ultra给拉个差不多了。
上当了啊！
红星敢定价100万以上，自己也是定价100万以上。
可红星卖了16万台，平均一
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