说十年前，就5年前，华夏的市场还是他们本土品牌的品牌力不足，燃油动力技术储备不足，需要学习吸收外资企业的技术。
但现在完全反了过来，其他品牌要想办法去学习华夏的电气化技术。
“那还有一种类型呢？”毛笼生宏问道。
“还有一种类型，准确的来说他们是一种另类的车企。”
“华夏的华威，他们靠提供车机系统和智驾系统的技术支持，和其他品牌进行合作贴牌，这算是一种很另类的经营模式，长期来看，我并不看好这种模式，因为车机系统和智驾系统是可以被替代的，华威无法做到博世那种地步。”
松真健一摇了摇头，他认真的分析过华威的模式，不过很显然他本人对这种模式很不看好。
现在华夏乃至全球市场是一个混乱的状态，部分品牌通过华威的技术加持和所谓的赋能，可能会在短期内取得不错的市场，但从长期来看，卷出来的主机厂注定是会抛弃华威模式的。
“还有特斯拉，他们依靠着电动汽车先驱者的身份，加上不错的技术，是一个非常另类的存在，哪怕他们的技术，他们的续航不如一些厂家，但靠着品牌，依然在全球市场独树一帜。”
说到这里，毛笼生宏也明白松真健一要说什么了。
因为还有一个厂家他没有说，那就是红星。
华威模式是车辆的车机技术赋能，特斯拉是依靠品牌，那么红星呢？
他很想听听松真健一对红星的看法。
“毛笼会长，红星的模式在我看来才是最为可怕的。”
“也是各大主机厂无法抛弃的。”
“就像全球的车企都无法抛弃博世一样。”
“kingchen先生知道什么是一台电气化时代的车什么是最重要的。”
说到这里的时候，松真健一的脸上带着满满的敬佩，“在我看来kingchen先生对市场的布局，是要比RichardYu先生更加出色的。”
“RichardYu仅从软件层面进行布局，而kingchen则不单是软件技术层面，他连软件技术的承载平台都想要吃下。”
“那么从长远来看，只要未来红星一直保证他们在车载平台的领先，任何有追求的主机厂都将无法离开他们。”
“更何况他还掌握着强大的扬子江动力，控制着全球的芯片产出。”
“所以，我的建议是，如果我们这次能够和红
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