用化学或者仅用很少的化学燃料助推，就可以让火箭成功飞出大气层。
进入真空后就可以不断的进行加速，这样在进行深空探索任务的时候，时间就可以大大缩短。
哪怕是火星探索，时间上也不用再飞十个月之久。
飞往月球更是可以按小时计算。
这里就扯远了，在会议室里不少人的眼神陷入思虑之时，陈某人朗声说到：“限制上大家不用担心，我们有足够的技术优势，可以打开这个缺口。”
“大家接下来可以整理一些华夏航天那边有的，咱们急需的技术，我会专程走一趟谈论这件事的。”
“同时大家如果有对火箭发动机感兴趣的，有相关技术储备的，都可以打报告申请调整，近期我准备将推进实验室合并，分为两个项目组，一个小组继续负责电磁推进器，一个小组负责火箭发动机。”
对待这些官方性质比较重的工程师，陈尘能做的就是交心，坦诚的对待这些借调而来的工程师，搞火箭发动机就是要搞火箭发动机。
没必要藏着掖着。
当然，除此之外我们陈某人也有一个商业套餐，“我们的静海先锋航天器的设计已经有不少的版本，我想将其中的某些版本拿出来改一下，改成旅游飞船。”
“我们可以增加一些收入，也可以增加我们的些许经验。”
现在陈尘说的这些商业化项目，可不是在说假话，目前的红星从材料研发到方案设计，制造（除火箭发动机），几乎垂直整合了整个华夏的产业链。
据不完全统计，整个产业链有数百家公司，在为红星提供各种设备，资源，材料等等。
这就是一家龙头企业带来的产业链进步。
手机这个东西就不说了，红星对产业链的推动那是有目共睹的。
半导体产业红星几乎是以一己之力，将华夏的半导体产业链推到了新的高度。
现在又到了航空航天。，
一发火箭，一颗卫星，牵扯到的零部件都是数以万计的，这其中的产业链公司，分别负责不同的分工，根据红星的需求去研发生产。
甚至可以说西方是老马推动了他们商业太空产业链的发展（如果有的话）。
那么东方，红星就是在推动整个航天产业链的发展。
有需求才会有生产，有商业价值才会有更多的技术被发展。
随着未来产业链的发展，太空旅行项目的成本也会不断的下降。
完
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