充，直接把电网给吸干，现在红星的这个快充我基本都没跑满过，普通的桩最高能跑120kw，但是只要旁边有其他车来，瞬间就能降到80，要是比亚帝的车来，特么能给我降到60或者40kw。”
本来这场发布会红星并没有正式的邀请其他车企，可像和红星有一定合作的企业，还是特意派人到现场来参加，小鹏的何小朋更是和雷子一起亲自前来。
比亚帝，吉立，长安，都有公司的高管前来现场参加。
无他，扬子江电信现在的势头完全超过了宁德时代，成为各家车企的第一选择，只有在那些相对便宜，主打性价比的车型上面才会选择宁德时代的电芯。
除了这两家，比亚帝抱着他们的磷酸铁锂日子过的还算不错，相对来说，还是有不少车型主打便宜和安全，使用的是比亚帝家的磷酸铁锂电芯。
比如小鹏，他们最近出的p7新车型，三个系列就用了三家不同的电芯，主打长续航的p7长续航max用的就是扬子江的星神电芯，实际续航搞到了850公里。
主打性价比和续航的p7用的则是宁德时代的电芯，续航只有650公里。
主打家用，便宜功能丰富的p7i，用的则是比亚帝的磷酸铁锂，这个续航则是只有480公里。
这就是一个用电芯来分级别的常规做法。
现场有短暂的骚动，卢伟奇接着介绍道：“最大充电电压1000v，最大充电电流1200A，最大1200千瓦的充电功率，这样的速度和功率，我想我们可以非常自信的喊出那四个字。”
“遥遥领先！”
卢伟奇激动的一挥胳膊，台下也响起一片遥遥领先的喊声。
“这样的功率，也给汽车补能带来了无与伦比的速度，能够做到秒级别的补能，那么我们先看一段视频，这是一台经过改造的h20，看看一千伏特碳化硅平台的补能速度。”
随着视频的播放，特写中的h20内续航里程数字在以一个飞快的速度跳跃，每秒都在变化。
第一分钟的时候，补能超过160公里，前三分钟共计补能400公里。
到视频结束，5分钟的时间一共给这台h20带去了超过600公里的续航里程。
“大家也都知道，我们在车机系统上面标注的都是实际续航里程，也就是说我们这套1000千瓦级别的快充，几乎可以做到和加油一样
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