抖音上面很多的博主都对陈尘的这个动作有很大的解读，最主流的分析就是，陈总这么做就是要告诉一些人，一些车企，这车我罩的，打狗还得看主人呢。
毕竟这台车放在这个价格区间里，动了很多车企的蛋糕，特别是那些合资车企，这个区间的车就合资卖的多。
雷俊这一拳下去，也正对他们的软肋。
他们没有纯电平台！
就这么一愣神的功夫，已经有人惊呼起来，“雷总，8万台了！”
“8万台了！”
“还在涨，心愿单现在已经超过20万！”
这一波流量，带来的订单猛增，短短二十分钟总订单就超过8万台。
“雷总，看这个趋势的话，咱们完了。”
“这下真的完了。”
“完了？！”雷俊听着常成和李万强的话，一头雾水。
这特么销量猛增，你们告诉我完了？
而李万强则是一脸苦笑的看着雷俊，“雷总，别忘了咱们的工厂产能只有15万台的设计产能，实际产量还要打个折，现在的数据就奔着10万订单去。”
“咱们也要步陈总的后尘，估计也会欠一屁股车。”
只顾着想其他的，听李万强说完雷俊才猛然惊醒，卧槽！
红星的产能是30万，自家的是15万。
现在都7月份了，哪怕工厂满负荷两班三班倒的生产，到年底也不足以生产出8万台车了啊。
可现在的订单就超过8万，还没有停止的趋势。
“陈尘是帝都欠车王，我是欠车老二？”
说到这里，雷俊也是气不打一处来，当时建工厂的时候，陈尘说的是建设一座和红星一样的，年产能30万台，雷俊自己觉得稍微有点多，没敢同意，他心中的理想产能是在20万台。
在内部会议以及和投资人投资机构沟通的时候，别说30万台了，雷俊自降产能的20万台都没通过。
这些人一个个都对大米汽车不怎么看好，投资那么大的工厂完全就是浪费。
竟然只同意建设10万产能的，还是雷俊自己据理力争，力排众议才搞了一座15万台的。
现在来看，别说15万台了，20万台的年产能都少！
要知道你这边生产交付着，那边可还是有新增订单的。
看看红星就知道了，一开始是欠了20万台的车，现在交付一年多，整整交付了超35万台，现在还欠20万。
这交了等于白交。
想想那个群情激
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