，而是在快速的撤离。
当然，撤离前，这些武装惯例的对京沪线进行了大规模的破坏活动。
“果然，他发现了我为他准备的‘陷阱’！”
得到这个情报后，武田强压着内心的激动，离开了正在痛骂京沪线护卫军队无能的警备司令部——从飞机侦查的结果看，撤离的武装数量至少在四千以上，考虑到还有大量的武装肯定没有被发现，这数量至少在一万人以上！
一万余人，秘密的集结到了至关重要的京沪线，无数的据点居然全都如睁眼瞎一样！
武田从警备司令部出来后便直奔土肥圆公馆，回来以后他立刻向押送部队下达命令：
“务必于晚上十点前完成对被破坏路段的抢修工作！今夜务必离开京沪线！”
很快前线就回电：
冇问题！
咳咳，大概就这个意思，因为他们本身就携带了巨量的维修资源——也就是说，这些都是在意料之中的事。
因为准备充分的缘故，不到十点，具体是九点一刻，日军就完成了对京沪线破坏路段的抢修工作，并发电报称预计凌晨三点前会通过南京。
收到这份回电后，武田义平不断的进行深呼吸，随后通过保密线路向火车南站拨去电话：
“京沪线恢复了畅通，‘冬装’，可以出发了！”
……
火车南站。
尽管日军对这里进行了戒严，但火车南站的工作人员中，依然充斥着数量不少的中国人。
武田当然不是没有人手进行替换，而是他故意留下的口子，就是证明自己对这边不是特别的重视。
而因为早早的就将车站内的中国人跟冬装运输体系彻底隔离的缘故，当这边以劳工身份为掩护的日军开始将军火装车的时候，南站的工作人员都没有发现装车的“冬装”中，夹带着大量非冬装的各类箱子。
因为他们一直被隔绝在冬装转运工作体系之外！
呜呜呜的车鸣声响起，一列列装载着“冬装”的列车再度出发，和正常转运物资一样的防卫力量、防卫手段，让车站中的工作人员并没有对这些列车感到奇怪。
就这么在他们的眼皮子底下，大量的军火，出发了。
……
武田没有睡意，他紧盯着放大了数倍的京沪线地图，时时刻刻计算着军火装备列车群的运行线路。
每小时的回电是他最最安宁的时间，但之后他就会进入焦躁状态，直到下一个整点收到一切如常的电报。
一
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