的破袭就是独立团干的，孔捷现在干起这活来，简直是轻车熟路。
在友军的掩护下，独立团仅仅只用了十二个小时，就把从原平到宁武这段距离山区里的同蒲铁路全部破坏殆尽，破坏长度达五十公里。
而且在晋察冀军区派出这支部队护送物资通过同蒲铁路封锁线的时候，八路军总部也组织了一次佯动。
以晋察冀军区和太岳区共三个步兵团的兵力，对寿阳县发起了进攻，并成功收复了寿阳县。
以太行、太岳区共十二个步兵团的兵力，经由临屯公路，西出临汾，对临汾市的日军第41师团发起了进攻，日军猝不及防之下，差点就丢失了临汾。
八路军总指挥部这时候并没有收复临汾的打算，在对日军造成一定打击之后，所有部队就顺着公路撤回了根据地。
这时候的冈村宁次一度以为八路军是要对太原出手了，已经开始准备调动兵力支援第1军了。
好在过了两天之后，八路军从同蒲铁路和各地撤离，冈村宁次总算是松了一口气。
但当冈村宁次看到损失的报告之后，整个人头皮发麻。
同蒲铁路被破坏了五十公里的长度，关键还是第1军现在全靠同蒲铁路运输物资。
也就是说，接下来的一段时间里，第1军将面临物资缺乏的困境。
不过严格说起来，冈村宁次现在考虑的已经不是第1军缺乏物资的问题了。
因为一个巨大的、新的问题又出现了，那就是八路军在太行区这边，经过这两个月的根据地扩张，现在已经逐渐接近了第21师团和第36师团所在长治地区的核心区域。
襄垣县、黎城县都面临八路军的攻击。
而这两个地区里，首当其冲的就是黎城县。
黎城县可以说是当前太行区根据地内，八路军和日军之间争夺的最重点地区。
这主要取决于黎城县的地理位置而言。
辽黎公路是八路军控制的第一条主要公路，从2月份八路军总部转移到桐峪镇以来，八路军就一直在建设辽黎公路。
这条北起辽县，南至黎城县的公路，现在除了黎城县这边还有一段是土路之外，其余地方都已经是水泥路了。
而且，由于这条公路一度是八路军运输的‘主动脉’，所以八路军数次对其进行了扩宽。
除了少部分区域之外，大部分地方，都被扩宽成了双向各两车道的设计。
同时，由于进行了路面硬
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