从上游的冶金化工，到下游的运输销售，再加上汽车本身的设计、研发、生产等等，汽车及相关产业，为樱花国提供了数百万个薪资待遇不菲的工作岗位，贡献了大量的财税收入，几乎可以说是国民经济命脉。
为了顺应节能环保的时代潮流，樱花的车企早早就开始投入大量人力物力财力，从事新能源汽车的研究，只不过走的是氢能方向，而不是电能方向。
即便氢能存在制取困难、存储不易、运输不便、成本较高等诸多问题，但经过樱花车企们多年的努力，也已经取得了不小的成果，距离商业化应用为时不远。
按照原计划，樱花车企们是打算彻底攻克掌握所有核心技术之后，便投入巨资开始大规模推广普及商用，到时候手握大量的技术专利，赚授权费都能赚翻了。
然而……
他们怎么也没想到，龙国为了在汽车领域弯道超车，居然会选择搞新能源汽车，而且还走的是电动化路线，并且短短两三年时间，就取得了不小的成果。
之前龙国官方，还没有颁布各种扶持政策，背靠惠龙集团的陆虎汽车，就凭借行业领先的科技豪华感与超高性价比，成为了家喻户晓龙国第一豪华品牌。
如今各种重磅扶持政策密集出台，陆虎汽车又带领众多龙国国产车企，一起猛搞新能源汽车，面向中低端市场的众多车型即将亮相，渡边龟右自然觉得大事不妙。
樱花国土狭小、人口不多，汽车消费市场很小，车企们要赚大钱，主要靠海外市场。
过去很多年里，樱花车企们都把龙国当做最重要的海外市场，为此不惜投入血本，在龙国投资开了多家合资车企，就指望着吃到龙国经济飞速增长、老百姓购车需求激增的红利。
陆虎汽车火爆畅销也就罢了，反正该公司主打高端市场，动辄几十万售价，跟多年来以经济廉价著称的樱花车企，并没有直接的利益冲突。
但其他龙国车企，一旦造出了物美价廉的中低端新能源汽车，在十万和二十万左右的价位上，那不就是要和樱花车企们抢饭吃了吗？
俗话说，人贵有自知之明。
樱花车企们的汽车，到底质量性能如何，渡边龟右心里自然一清二楚。
所谓的皮实耐用，其实是技术老旧、配置极少。
都是老掉牙的技术了，先进的科技配置也不多，能坏的地方没几处，自然皮实耐用。
至于
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