在东亚拉开大幕。
京海市委，顶层会议室。
大屏幕上正在循环播放一段来自东京的新闻画面。松下、LG、三星等日韩电池巨头的掌门人并排站在聚光灯下，背后是一块巨大的专利墙示意图。
“就在两小时前，日韩联盟宣布在半固态电池电解质涂层技术上取得重大突破，并已经在全球范围内完成了两千多项核心专利的交叉布局。”王川富指着屏幕，声音嘶哑，“孙浩被松下用五倍年薪加全家绿卡挖走，他带走的那些液态电池极限参数，正好帮日韩补齐了半固态量产前最后一块数据短板。”
会议室里气压极低。
从产业周期的角度审视，液态锂电池的能量密度已经逼近物理极限。日韩企业深知在传统液态路线上拼制造成本拼不过大夏，于是果断切换赛道，提前在半固态技术上筑起了一道密不透风的专利高墙。
“如果我们现在跟进半固态技术，会面临什么局面？”苏哲坐在主位，手指在桌面上无意识地敲击。
“死路一条。”时代电池厂的负责人抹了一把额头的冷汗，“绕不开他们的专利壁垒。未来我们每生产一块半固态电池，都要向日韩交三成的专利费。大夏的新能源汽车产业，将彻底沦为他们的代工厂。”
跟随策略已死。人家已经建好了收费站，顺着这条路走，只能被拔毛。
苏哲站起身，关掉大屏幕。
“既然半固态的路被堵死了，那就直接跨代。我们做全固态。”
此言一出，满座皆惊。
全固态电池。那是全球材料学界公认的“工业禁区”。没有液态电解质，意味着绝对安全，不燃烧不爆炸，且能量密度可以达到现有电池的三倍。但它的技术死穴同样致命——固态电解质与正负极材料之间的“固固接触阻抗”极大，离子传导率极低。这就像是在两块干燥的石头之间传递水流，难如登天。
“苏书记，这不现实。”王川富苦笑，“全球几百个顶尖实验室搞了十年，目前全固态电池只存在于实验室的硬币大小的测试扣式电池里。要把它放大到汽车级别的动力电池包，并且实现流水线量产，现有的加工精度根本达不到。这中间差着十年的工业代差。”
“十年太久。京海只争朝夕。”苏哲抓起搭在椅背上的外套，“林锐，备车。去汉东大学。”
汉东大学材料学院，位于老校区最边缘的一栋红砖实验
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