到百分之九十八，远高于近海网箱养殖的平均水平。
老李负责三号养殖舱的日常巡检。每天早上六点，他穿着连体防水服，沿着舱壁的金属栈道走一圈，检查水泵运转、投饵器出料口和舱内灯光。他干了一辈子养鱼的活，上手很快。唯一让他不习惯的，是脚底下微微的晃动。
第十六天。
气象局的预警来了。
编号2714的超强台风“海神”在菲律宾以东洋面生成，中心最大风力十六级。原本预测路径是向北偏东方向移动，经琉球群岛进入日本海。
但大气环流忽然变了。副热带高压西伸南落，“海神”的路径发生了剧烈的右拐。新的预测路径显示，台风将在四十八小时后直扑京海外海，正好从“京海一号”所在的作业区域穿过。
京海市应急指挥中心。
大屏幕上，卫星云图里那个白色的巨大旋涡正在以每小时三十公里的速度逼近。中心气压低得吓人。
“回港来得及吗？”苏哲第一句话问的是最关键的问题。
赵永刚算了一下。“京海一号”的经济航速十二节，从当前位置返回港口需要至少十四个小时。台风抵达的时间窗口只剩不到三十个小时，勉强够。
“但有个大问题。”赵永刚在图上比划，“回港路线正好横穿台风的七级风圈。十万吨的船体，空载还好说。现在舱里装着八万方海水和两百万尾活鱼，重心很高。横风一打，横摇角度会非常大。鱼群受惊炸群，撞击舱壁，损失不可控。”
吴明远急了：“那就原地抛锚扛着？十六级台风啊！船翻了怎么办？”
赵永刚没吭声。他造了一辈子船，心里比谁都清楚，十万吨级的船体在十二级以上风浪中硬扛，理论上问题不大——前提是动力定位系统能正常工作。
所有人的目光集中到了陈默身上。
陈默坐在角落的工位前，面前摊着三台笔记本电脑，屏幕上跑着密密麻麻的代码。他已经在这里坐了六个小时，从接到气象预警的那一刻起就没挪窝。
“说。”苏哲走到他身后。
陈默推开一台电脑，调出盘古系统的船舶姿态仿真模型。“我跑了四百多次蒙特卡洛模拟。结论是，十二级风浪条件下，四台推进器全功率运转，配合主动压载水调节系统，横摇角度可以控制在五度以内。舱内水体的晃荡频率不会触发鱼群的应激阈值。”
“十二级以上呢？”
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