东北，长春。
春寒料峭，但第一汽车制造厂的新厂区建设工地上，却是一片热火朝天。
高大的厂房骨架已经立起，德意志风格的办公楼初具雏形。
邵维鼎裹了裹身上的藏青色呢子大衣，在一群人的簇拥下，走进了那座新建的“奥迪装配车间”。
厂房高大却简陋，墙壁是预制板拼成的，巨大的窗户透进北方清冷的天光。
车间里没有想象中的全自动流水线，只有几排简陋的工作台，身穿蓝色工装的工人们正拿着扳手、榔头，小心翼翼地组装着汽车骨架。
“邵先生，这就是我们现在的CKD生产线。”陪同的一汽总工程师张兴业指着工作台介绍，语气里带着几分无奈，也藏着不甘，“所有零部件，从发动机缸体到最小的螺丝垫片，全都是从德国运来的散件。”
“我们做的，就是按照图纸，像搭积木一样把它们拼起来。”
邵维鼎走近一个工位。
一个老师傅正将一根前轴往副车架上安装，动作熟练，但每一次拧紧螺栓都显得异常谨慎，仿佛手里不是钢铁零件，而是易碎的瓷器。
旁边堆放的木箱上，清晰印着德文和奥迪四环标志。
“拼装一辆汽车的成本，目前是多少？”邵维鼎问得直接。
张兴业报出一串数字，苦笑道：“这么算下来，就算我们一分钱不赚，组装出来的车，价格也比从德国直接进口整车贵一大截。”
“别说是老百姓买不买的起了，就是国家……也不可能长期用外汇这么烧啊！”
要知道，从德国购买汽车零部件，那可全都是要用美元要用德国马克的。
正说着，一位身材高大、留着整齐胡须的德国人在中方人员陪同下快步走来。
他是奥迪派驻一汽的项目总代表，施密特博士。
“邵董，欢迎您视察。”
施密特的中文有些生硬，但态度恭敬。
对于这位年轻的控股方老板，德国方面保持着职业化的尊重，也带着一丝不易察觉的审视。
“施密特博士，国产化进度，似乎不太理想？”邵维鼎单刀直入。
施密特耸耸肩，表情是典型的德国式严谨，或者说，固执。
“邵先生，我们并非不合作。但质量，是奥迪的生命。”
“我们曾应中方要求，评估过十七家本地零部件供应商的样品。”
他示意助手打开随身携带的公文箱，拿出几份文件和几个装在透明袋里的金属零件。
“刹车盘，材质不均匀，高速制动测试出现
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