在太特省上游到卡布拉巴萨峡谷之间的河段，最近也没有消停，东非的水文船，经常游弋在这段河道中，对这段河道进行测绘，标记。
对于太特市以下的赞比西河而言，泥沙淤积是阻碍航运发展的最主要问题，对于这段河道，最大的自然阻碍就是河里的礁石。
东非地质专家科博达的团队，正在赞比西河面上，使用声呐对该河段的地质情况进行复查。
“早在19世纪，法国和瑞典的两位科学家就已经开始测量声波在水中的传播速度，古代，就有人发现声音可以在水下传播的现象。”
“就比如达芬奇，他在十五世纪末，就记录了相关实验，将管道插入水下，可以听到远处船只的声音，而更早的远东帝国，在公元前的战国时期《墨子》一书中也有类似记载。”
“不过，世界声呐仪器的快速发展，还要等到20世纪以后，尤其是各国为了应对潜艇这种新兴水下作战舰艇，这使得一战期间，其他国家的声呐仪器快速进步，尤其是英国和法国两个国家。”
“我们东非对声呐的研发，起源于上个世纪九十年代，算是走在世界的前列，1897年，第一台声呐被发明出来，不过当时也只能被动接受声波，最开始也是为了应对潜艇而立项的。”
“除了帝国以外，英国对声呐设备的研发也比较早，不过一直到本世纪初，英国的刘易斯才发明水听器，但是这种水听器很原始落后，只能用来监听潜艇和船只螺旋桨的声音。”
“同时期，东非的声呐，已经更新迭代，并且装备海军，如果世界大战时我们对付德国潜艇，估计德国的群狼战术会大打折扣。”
科博达向他的队员们讲述着声呐的发展历史，从他的话中也可以看出来，各国对声呐设备的研发，基本都是冲着潜艇这种新式舰艇去的。
作为世界上最早研发并且装备潜艇的国家之一，东非在反潜领域的研究也是下了很深的功夫。
“如今，声呐设备，不仅仅再局限于军事领域，对于我们这些科研人员也能起到很大的帮助。”
“这台国产的河流水文船，就使用了帝国最新的声呐技术，由姆贝亚市的亚达实验室研发，授权生产，他们的上一代产品，在南极科考中就发挥了重要作用。”
东非地跨赤道，国土和人口主要分布在南半球，因此东非也常被看做南半球国家，这类似俄国
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