车的指挥。
他们这些人之前便有过货物运输的经验，具备强大的综合素质：
物资上下搬运统筹协调，时间把控，以及路途中突发状况的紧急应变能力.
之前带领的车队，车队长度最长的时候也有数公里之长。
全局观念是极为重要的，要求他们能够首尾相顾。
对于他们这些人来说，指挥一列火车比带领公路车队要轻松简单。
公路车队途径的路况比较复杂，而且数百辆车，偶尔一辆车出现趴窝的情况极为常见，但火车就比较稳定了。
并且，他们乘坐的火车采用了装甲全封闭式，相对比车辆更加安全。
走的也是平滑的铁轨，稳定性比公路车辆强许多。
所以对于左茹雪这些运输车队的老鸟老说，现在搞火车运输，简直就是在放假。
以前搞公路车辆运输的时候，他们在晃动的车上都能够睡得着。
现在在火车上，简直就跟闹着玩一样，睡觉的条件更好了。
也不用担心在外面需要寻找庇护所，单趟运输的时间缩短，不再需要像以前一样，动辄需要两三天的运输路程。
现在火车运输，一般从一个基地到另外一个基地，最多二十几个小时就能够抵达。
(本章完)