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火车旁边原本平坦的地面，突然往两边伸展，从打开的缝隙下面升起来五块厚度达到半米的混凝土墙。
每一堵混凝土墙都有4米长，墙面之间刚好贴合。
升上去后与天花板连接到了一起。
至此，站点刚才空荡荡的位置，凭空出现了一堵墙。
纪彦辉解释道：
“首长，火车如果要停靠在这个站点，我们便会提前与火车司机联系好，并且在火车抵达相应位置后，我们会通过这个小孔查看火车位置是否抵达精准。”
“火车抵达后，我们便会将这堵墙降下去，这样我们就可以上下火车了。”
“火车离开前，我们便将这堵墙升上去。”
在纪彦辉的讲解加上演示之下，李宇明白了停靠站与火车的联动方式了。
不得不说，这个方式虽然看似笨拙，但却是海雾天灾加丧尸海兽冲击之下，停靠站点最好的应对办法了。
在停靠站点呆了十几分钟，他们将火车上的一些水、粮食、还有固态电池等物资放下来后，火车便启动继续往北行驶了。
接下来，每到一处停靠站，都重复着同样的操作。
李宇每到一个站点，都会与站点中的这些驻守人员见面聊几句。
这些留守在这些站点的人，远离安全的基地，来到这个站点中守护，而且在接下来的海雾天灾中，一旦火车轨道交通出现问题，他们也要冒着风险前往修理。
所以，李宇在经过几个站点，考察了他们的生活环境后，让丁九后续想办法尽量提升他们的生活水平。
四个小时之后。
他们抵达了武市军事基地。
这个武市军事基地与火车轨道的打通，耗时最久。
前中期主要是张云翔在负责建造，一直到后面山子默带着南段的工人过来，两支队伍联合起来，花了整整半个月才建造好。
火车列车长徐成提前联系好武市军事基地中的王城，告诉他们将会在三分钟后抵达。
王城收到消息后，立刻带人前往火车轨道处。
地下军事基地火车轨道部分，也需要考量到海雾与丧尸的问题。
如果每次等到火车到来的时候，再把闸门打开，会增加许多不确定性。
一旦闸门打开太慢了，火车直接冲向闸门，就直接撞上去了。
可要是闸门打开太快，也会出现问题，丧尸会跑到地下军事基地中。
于是，他们只好费时费力地采用了其他站点类似的方式
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